pretraga

kursna lista

RS

BA

HR

MK

EUR 118.2363
USD 95.5059
CHF 98.596
GBP 135.6076
CAD 75.6615
HRK 15.9365
BAM 60.4533
EUR 1.955830
CAD 1.349428
HRK 26.179579
CHF 1.775370
GBP 2.573629
USD 1.757863
RSD 1.592767
CAD 5.051136
CZK 0.281834
CHF 6.985052
GBP 9.636229
USD 6.918497
EUR 7.624184
PLN 1.743468
EUR 61.505
USD 46.5066
GBP 72.8128
CHF 46.4119
CAD 45.4818
15.04.2018.RTS

Projekat Svetske banke za lakšu trgovinu u regionu

Projekat Svetske banke za lakšu trgovinu u regionuSvetska banka priprema regionalni projekat kojim bi trebalo da se olakša trgovina na teritoriji Balkana, jer nema logike da samo kod nas na granici možete videti kilometarske kolone kamiona, izjavio je viši ekonomista Svetske banke Lazar Šestović.

Projekat bi trebalo da se odobri na leto, a dosad su za njegovu primenu zainteresovane Srbija, Makedonija i Albanija, jer se godišnje na čekanje na granicima izgubi i do 800 miliona evra.

Svaki dan zakašnjenja robe preko granice košta jedan odsto njene vrednosti.

Na graničnim prelazima prema Mađarskoj i Hrvatskoj skoro svake nedelje ima zastoja koji se mogu meriti satima, a nekada i danima. Sve više tranzitnih kamiona ide preko Bugarske i Rumunije za Tursku i Daleki istok iako je i duže i skuplje, ali se ne čeka na granicama jer se vozi unutar Šengen zone.

Prevoznici iz Srbije ne mogu biti konkuretni, pored dozvola njihovi kamioni čekaju u kilometarskim kolonama na graničnim prelazima.

"U EU vozači pređu od 500 do 700 kilometara za svoje radno vreme, a naši vozači to vreme provedu u koloni čekajući na granici", navodi Branko Samardžić iz prevozničkog preduzeća "Astra".

Da bi se stvari popravile u Vinkovicima je održan sastanak uprava carina i policije – Srbije, Hrvatske i Slovenije. Slovenci su zaključili da oni sa Italijom i Austrijom nemaju baš puno problema koliko sa hrvatskom granicom i prelaskom međunarodnog koridora.

Na sastanku je bilo reči oko prelaza Batrovci između Srbije i Hrvatske, gde bi se novim merama ubrzao promet.

"Uvođenje dodatne trake za kretanje teretetnih vozila, zapošljavanje dodatnog osoblja kako na carini tako i u graničnoj policiji i uvođenje jednog zajedničkog pregleda vozila od strane naše i hrvatske carine", navodi Aleksandar Spasić iz Udruženja "Međunarodni transport".

Situacija nije bolja na mađarskoj granici gde nema pravila oko čekanja. Najčešći uzrok čekanja je rad policije na otkrivanju ilegalnih emigranata, koji koriste kolone kamiona da tokom noći skinu plombe sa kamiona i uđu u isti.

To naknadno košta prevoznike nekoliko hiljada evra kazne, navode u udruženju prevoznika.

Ocena
Vaša ocena
Bookmark and Share