Drugog jula peron Željezničke stanice u Bihaću primit će prve putnike. Voz, na koji se čeka decenijama, saobraćat će do Sarajeva, čime će finalno ovaj kraj Bosne i Hercegovine preko Unske pruge biti povezan sa svojim glavnim gradom. I stajat će u svakom mjestu gdje postoji osposobljen peron, bez obzira na entitetske granice. U proteklih desetak godina bilo je pokušaja pokretanja željezničke linije Bihać-Sarajevo, ali se neslavno završavao, najčešće netom nakon izbora. Ovog puta iz Željeznica Federacije obećavaju, bit će uspostavljena stalna linija, a kompletan dio Unske pruge od Blagaja do Bihaća je obnovljen, odnosno elektrificiran.
Drugog jula peron Željezničke stanice u Bihaću primit će prve putnike. Voz, na koji se čeka decenijama, saobraćat će do Sarajeva, čime će finalno ovaj kraj Bosne i Hercegovine preko Unske pruge biti povezan sa svojim glavnim gradom. I stajat će u svakom mjestu gdje postoji osposobljen peron, bez obzira na entitetske granice.
U proteklih desetak godina bilo je pokušaja pokretanja željezničke linije Bihać-Sarajevo, ali se neslavno završavao, najčešće netom nakon izbora.
Ovog puta iz Željeznica Federacije obećavaju, bit će uspostavljena stalna linija, a kompletan dio Unske pruge od Blagaja do Bihaća je obnovljen, odnosno elektrificiran.
Za to su sredstva od 2 miliona i 300 hiljada maraka osigurale federalne vlasti, a 700 hiljada maraka vlastitog novca uložile su Željeznice, izvijestila je FTV.