pretraga

kursna lista

RS

BA

HR

MK

EUR 118.0115
USD 104.3426
CHF 105.0859
GBP 137.4784
CAD 77.8543
HRK 15.8962
BAM 60.3383
EUR 1.955830
CAD 1.349428
HRK 26.179579
CHF 1.775370
GBP 2.573629
USD 1.757863
RSD 1.592767
CAD 5.051136
CZK 0.281834
CHF 6.985052
GBP 9.636229
USD 6.918497
EUR 7.624184
PLN 1.743468
EUR 61.505
USD 46.5066
GBP 72.8128
CHF 46.4119
CAD 45.4818
03.03.2019.Politika

„Aktor” i „Terna” prijavljeni zbog lošeg nasipa na Koridoru 10

„Aktor” i „Terna” prijavljeni zbog lošeg nasipa na Koridoru 10Svim pričama o gradnji Koridora 10 gotovo da ne bi imalo šta da se doda, da nas uvek ne iznenadi neko neočekivano otkriće.

Ovog puta su podizvođači radova, koji grade istočni krak Koridora 10, presavili tabak i požalili se resornom ministarstvu da glavni izvođači grčke firme „Aktor” i „Terna”, ugrađuju loš materijal na auto-putu prema granici sa Bugarskom, između tunela „Bancarevo” i Crvene Reke.

To je susedna deonica, to jest ona se nadovezuje na deonicu od Proseka do pomenutog tunela, na kojoj je letos popucao asfalt, a javnost je sasvim slučajno to sve saznala pre nekoliko dana.

Zorana Mihajlović, potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, izjavila je će to ministarstvo proveriti sve i u vezi sa tvrdnjama pojedinih podizvođača da su grčke firme zapravo ugrađivale kamen sumnjivog kvaliteta.

– Kada koridor bude završen i pušten, još najmanje četiri, pet ili više meseci trajaće provera svakog dokumenta i svake stvari, svega što je ugrađeno na koridoru ili pored njega, sa bilo kojom kompanijom – poručila je Mihajlovićeva.

Šta će konkretno ministarstvo preduzeti i da li će podneti krivične prijave protiv grčkih firmi, kao što je učinilo u slučaju deonice Ub– Lajkovac, na kojoj je takođe zbog ugradnje lošeg materijala pukao asfalt i 2,5 kilometra auto-puta se ponovo gradi?

U ministarstvu kažu da su na osnovu predstavki o nekvalitetnom ugrađivanju materijala reagovale republička građevinska inspekcija i inspektor za državne puteve. Uradili su inspekcijski nadzor i kontrolisali atestnu dokumentaciju za pozajmište sa koga je korišćen materijal.

– Odgovarajuća rešenja inspektora biće doneta pošto se investitor, u ovom slučaju „Koridori Srbije”, izjasne o zapisnicima iz nadzora – kažu u ministarstvu.

Oni podsećaju da stručni nadzor, španska „Eptisa“ i laboratorije na terenu imaju obavezu da kontrolišu kvalitet izrade materijala za izgradnju celokupnog nasipa na pomenutoj deonici. Ukazuju takođe da su „Koridori Srbije” nadležni za izbor izvođača i za nadzor na ovom projektu.

Kako se zaista radilo javnost je pre dve godine saznala iz izveštaja radne grupe Ministarstva građevinarstva o izgradnji istočnog kraka Koridora 10 na kome je angažovan „Aktor“. Objavio ga je Velimir Ilić, bivši ministar i nesuđeni direktor „Koridora”. Bura se brzo utišala. Epiloga nije bilo, mada materijala za pokretanje odgovornosti nije manjkalo. Prema tom izveštaju „Koridori” nisu kontrolisali dinamiku radova i kažnjavali izvođača zbog nepoštovanja ugovora, već su mu odobravali dodatne troškove. U izveštaju je konstatovano da su „Koridori Srbije” suprotno svakoj logici grčkoj firmi odobrili dodatnih 10 miliona evra za odštetne zahteve, a oko 13 miliona evra su im platili za dodatne avanse. Konstatovano je da je neobično da „Koridori” sa „Aktorom” nisu raskinuli ugovor i naplatili penale za kašnjenje.

Na auto-putu prema granici sa Bugarskom „Aktor” je bio angažovan na četiri deonice, što je ukupno 48 kilometara, dok je „Terna” radila na dve. Da zajedno sagrade auto-put i mostove između Proseka i Crvene Reke imali su rok 720 dana i on je istekao 5. marta 2014. Sa zakašnjenjem, trasa od Proseka do tunela „Bancarevo” završena je u septembru 2016. ali nije puštena u saobraćaj jer još nije opremljen tunel. U međuvremenu na nekorišćenoj deonici puklo je 150 metara asfalta. Dok deo, za koji podizvođači tvrde da se ugrađuje loš materijal, između „Bancareva” i Crvene Reke i posle četiri godine još nisu završili. Rok im je prva polovina 2019.

„Aktor” je 2015. sagradio i 12,7 kilometara između Crvene Reke i Čiflika, a deonica je puštena u saobraćaj u julu 2017. I tu su prilično kasnili, jer im je rok za završetak istekao u aprilu 2013. Ova grčka firma takođe gradi deo između Staničenja i Pirota, od čega je veći deo, odnosno 14,8 kilometara, već završen, ali je preostalo da u prvom kvartalu ove godine završe preostalih 1,8 kilometara. „Aktor” je sagradio i obilaznicu oko Dimitrovgrada, a „Terna” je gradila tunele i cela deonica je krajem 2017. puštena u saobraćaj. Izvođači su za kašnjenje uglavnom izgovor nalazili u lošim projektima i nedovršenoj eksproprijaciji.

Iz centrala grčkih firmi, „Aktora” i „Terne”, juče nismo dobili odgovor na pitanje da li su ugrađivali loš materijal, zašto je popucao asfalt i zašto kasne sa završetkom deonica za koje su zaduženi na Koridoru 10.
„Koridori” tvrde da izvođač nije ugrađivao loš materijal

Povodom pritužbi podizvođača da su grčki izvođači koristili neodgovarajući materijal na deonici Bancarevo – Crvena Reka u „Koridorima Srbije” kažu da je posle konstatacije nadzora, španske „Eptise”, da postoji manjak raspoloživog materijal za gradnju nasipa, izvođač započeo eksploataciju podobnog materijala sa susednih parcela, takozvanog pozajmišta Miladinović.

– S obzirom na to da je korišćen isključivo za izgradnju nasipa, a ne za gornje noseće slojeve, taj materijal ne treba da bude kamenog porekla. Kao takav podoban je za izgradnju nasipa, a u tu svrhu je jedino korišćen – tvrde u „Koridorima”.

Kao razlog kašnjenja na završetku deonice Prosek – Crvena Reka navode pojavu nepredviđenih geomehaničkih uslova na kosinama, koje su zahtevale dopunu dokumentacije i dodatne mere obezbeđenja. Na ovoj deonici postoji 41 kosina. Radove su dodatno usporili pojava vode, nepovoljni geološki uslovi, nerešeni imovinski odnosi.

„Koridori” navode da je grčki izvođač za četiri deonice, na kojima je bio angažovan, uposlio čak 33 podizvođača.

Ocena
Vaša ocena
Bookmark and Share