pretraga

kursna lista

RS

BA

HR

MK

EUR 117.5248
USD 105.1676
CHF 106.7243
GBP 141.7157
CAD 79.8836
HRK 15.7879
BAM 60.0895
EUR 1.955830
CAD 1.349428
HRK 26.179579
CHF 1.775370
GBP 2.573629
USD 1.757863
RSD 1.592767
CAD 5.051136
CZK 0.281834
CHF 6.985052
GBP 9.636229
USD 6.918497
EUR 7.624184
PLN 1.743468
EUR 61.505
USD 46.5066
GBP 72.8128
CHF 46.4119
CAD 45.4818
19.11.2019.Oslobodjenje

Direktor Grasa u igru vraća firmu koja nije ispunila uslove tendera kako bi nabavio 14 "starih kanti"?!

Direktor Grasa u igru vraća firmu koja nije ispunila uslove tendera kako bi nabavio 14 V.d direktora Grasa Ismet Kapo pod uticajem lobija koji su davno ovu firmu diskreditovali u javnim nabavkama pokušava zaustaviti već završeni tender i u posao za nabavku polovnih trolejbusa uvesti novog ponuđača.

Uz opravdanje da se za iste pare može nabaviti više od sedam trolejbusa, iz Grasa pokušavaju ubijediti ministra saobraćaja KS Adnana Štetu da ne pravi problem. Pitanje je da li su ministru rekli kako u igru za 700.000 maraka žele vratiti firmu Ćipić d.o.o, starog miljenika ljudi kojima se Kapo okružio.

Ova firma nije učestvovala na posljednjem tenderu, a prilikom nabavke prvih sedam polovnih trolejbusa njena ponuda je, prema izvještaju Ureda za reviziju FBiH, nije bila kvalificirana jer dokumentacija dostavljena u zahtjevu za učešćem nije u skladu sa uslovima traženim u tenderskoj dokumentaciji. Odgovorni u Grasu se nisu odazivali našim pozivima, ali da je bilo kontakta s novim ponuđačem informacije ima predsjednik Sindikata Grasa Amir Muminović.

Vlasnik firme Božidar Ćipić je za Oslobođenje potvrdio da je bio u kontaktu s novom upravom Grasa i da im je ponudio 14 trolejbusa za 700.000 maraka. Interesovalo nas je zašto se nije javio na tender.

- Pa nisam ispunjavao uvjete, kratko nam je rekao Ćipić.

Prema njegovim riječima sada je našao partnera, pa bi stvari mogle biti drugačije.Ćipić ne krije da su vozila koja nudi starija od odabranih u tenderskoj proceduri.

- U tenderu je bilo navedeno da vozila ne mogu biti starija od 1997, a ova su 1995 godište. Ja znam da se za to godište kod naroda u BiH kaže "stare kante", ali trolejbusi su vozila koja se voze do 2 miliona kilometara. Naravno, ako se održavaju, rekao je Ćipić.

Vozila koja nudi Ćipić nemaju klimu, a to se kosi s nastojanjem ministra saobraćaja Adnana Štete da se ubuduće građanima nudi prevoz koji će ipak imati određeni kvalitet i komoditet. Priča s Ćipićem otvara pitanje dobrih namjera svih stranaka koje čine vladajuću šestorku u Sarajevu.

Oko v.d direktora kojeg je preferirao premijer Edin Forto, instalirani su ranije kompromitovani kadrovi u Grasu počevši od predsjednik NO Adisa Šehića koji je bio i direktor preduzeća. Još jedan bivši direktor Haris Kadić bitna je karika u novoj upravi. Kadić je bio važna figura u javnim nabavkama koje su negativno ocijenjene od strane federalnih revizora, a sada mu je direktor Kapo spreman prepustiti brigu o finansijama Grasa.

Podsjetimo i Kadić je bio direktor ovog preduzeća. Za predsjednika sindikata rano je ocjenjivati rad nove uprave, ali ne bježi od toga da je u GRAS-u uvijek bilo problema s javnim nabavkama.

U sindikatu vjeruju u dobre namjere Vlade KS i smatraju je najiskrenijom do sada. Može li uprava koja se u startu kompromituje sa tenderima opravdati ta očekivanja Vlada KS tek treba procijeniti. Prilike za popravke ima, jer je u toku izbor generalnog direktora Grasa.

Ocena
Vaša ocena
Bookmark and Share