pretraga

kursna lista

RS

BA

HR

MK

EUR 117.5516
USD 105.8928
CHF 109.3605
GBP 137.5838
CAD 81.0701
HRK 15.7792
BAM 60.1032
EUR 1.955830
CAD 1.349428
HRK 26.179579
CHF 1.775370
GBP 2.573629
USD 1.757863
RSD 1.592767
CAD 5.051136
CZK 0.281834
CHF 6.985052
GBP 9.636229
USD 6.918497
EUR 7.624184
PLN 1.743468
EUR 61.505
USD 46.5066
GBP 72.8128
CHF 46.4119
CAD 45.4818
05.12.2019.SEEbiz

ACI kupio pontone propale ECA-e, motiv ne žele otkriti

ACI kupio pontone propale ECA-e, motiv ne žele otkritiMeđu kupcima dijela imovine propalog European Coastal Airlinesa, koji je do 2016. hrvatske otoke povezivao hidroavionima, našao se i ACI.

Tu informaciju potvrdili su Slobodnoj Dalmaciji Vlaho Monković, stečajni upravitelj ECA-e, kao i Uprava vodeće hrvatske nautičke tvrtke koja upravlja najvećim sustavom marina na Mediteranu.

- ACI je kupio dio pontona koji su bili na području Splita i Lošinja, kao i nekoliko kioska koji su služili za prodaju karata u lukama. Koliko mi je poznato, pregovaraju s kupcima koji su istu opremu kupili u prethodnim krugovima javne dražbe - kazao nam je Monković.

Šesti krug dražbe završio je u subotu. Stečajni upravitelj nije nam napamet mogao reći iznos za koji je prodana spomenuta imovina ECA-a, ali u ACI-ju ne kriju da je bio vrlo povoljan.

- Pontoni su u odličnom stanju, nisu "raubani", skoro su kao novi - navodi Kristijan Pavić, prvi čovjek ACI-ja.

S ovim poslovnim potezom odmah su krenula šuškanja da ozbiljno razmišljaju o nastavku projekta s hidroavionima, u koji je ECA ušla još 2000., da bi 2002. stekli licencije za slijetanja na 25 destinacija diljem hrvatskog Jadrana.

Nakon dugog natezanja s hrvatskim vlastima, konačno su 2014. počeli s letovima, ali sve je potrajalo samo dvije godine jer im je u kolovozu 2016. oduzeta licencija za obavljanje zračnog prometa, a flota je prizemljena. Od tada je imovina bila izložena zubu vremena.

- Ideja povezivanja našeg kopna i otoka je dobra, značajna za hrvatski turizam, ali prethodni vlasnici koncesije nisu propali bez razloga. Još je prerano za bilo kakav komentar, nekakvo ješkanje javnosti, koliko god poslovna ideja bila zanimljiva. Mi smo pontone primarno kupili za naš sustav i kao takvi su već u uporabi - objašnjava Pavić.

Ni nakon šestoga kruga dražbe stečajni upravitelj ne vjeruje da će sva ECA-ina imovina naći nove vlasnike. Najneizvjesnija je sudbina opreme na Lastovu, jer će se teško komu isplatiti miljama tegliti pontone teške i po 20 tona.

- Ja sam možda najbolje shvatio što hidroavioni znače za otoke i Hrvatsku kada zbog posla nisam mogao lako i brzo otputovati na Lošinj, gdje se također prodavala stečajna imovina. Možda je najbolja prilika za nastavak projekta bila odmah nakon otvaranja stečajnog postupka. Svaki novi pokušaj oživljavanja projekta bit će puno teži - zaključuje Monković.

Ocena
Vaša ocena
Bookmark and Share