Izdvajamo - Srbija

Ruski kredit ubrzava srpske vozove

"Železnice Srbije" i "Ruske železnice" potpisale su ugovore o remontu tri deonice na Koridoru 10 i nabavci 27 novih dizelmotornih vozova u vrednosti od 148,7 miliona evra.

Spore pruge, spori vozovi, spori ugovori, sve je na našim železnicama usporeno. Na sve to, konkurs za direktora se ozbiljno odužio, ali život nije mogao da čeka.

Prvi vozovi će iz Rusije stići krajem 2015, a ostali do kraja 2016. godine.

Tako je skoro dvogodišnje pregovaranje oko nabavke dizelmotornih garnitura iz Rusije u vrednosti od preko sto miliona evra pre dolaska predsednika Putina – okončano. Mnogi gradovi u Srbiji će do 2016. dobiti jeftin, brz i pouzdan prevoz. Već sada, 12 istih garnitura nabavljenih pre nekoliko godina imaju posla, a zahtevi lokalnih samouprava se proširuju.

"Imamo veliki pritisak lokalnih samopuprava i veći deo vozova koji prvi stignu raspodelićemo na relaciji Požarevac–Zaječar, a jedan deo u Vojvodni. Tamo je problem, jer se na severu traži još vozova", kaže Negoslav Teofilović iz Direkcije za prevoz srpskih železnica.

Rekonstrukcija i izgradnja pruge Beograd–Novi Sad je ostatak potpisanog ugovora oko 40 miliona evra. Dobra vest je da je domaća firma dobila posao od Rusa da tu deonicu projektuje. U CIP-u kažu da početak izgradnje može biti već sledeće godine.

"Ova pruga je veliki fenomen i početak nečeg novog, jer je brzina do sada uvek bila 40  kilometra na sat i manje. Stvari se menjaju. Ova pruga do Karlovaca ide 200 kilometara na čas do Novog Sada 160 kilometara na čas. Ispravljeni su radijusi, dvokolosečna je i nema ukrštanja u nivou", podseća Milutin Ignjatović iz Saobraćajnog instituta CIP.

Ruska strana od novog direktora "Železnica Srbije" očekuje mnogo. Pre svega, jer je na našim prugama ruska mehanizacija vredna preko 50 miliona dolara i čeka da bude uposlena.

Radi se i pruga Beograd–Pančevo, ali to je samo delić ruskog kredita od 800 miliona dolara.