Svet - Srbija

"Honda" je prošle godine, piše japanski list Sankei, u Kini proizvela samo 680.000 automobila, što je za 60 posto manje nego u 2020. godini. I prodaja u Kini pada pet godina za redom i to vrlo brzim tempom – u 2025. potonula je za čak 24 posto u poređenju sa prethodnom godinom i iznosila 647.000 vozila, što je skoro upola manje od 1,2 miliona koliko je ostvareno u 2023.

Japanski i drugi mediji javljaju da "Honda" sada zbog toga, pored pomenute gabrike u Gvangdžou, razmatra zatvaranje još jedne fabrike benzinaca – jedne od dve otvorene u saradnji sa kineskim proizvođačem "Dongfengom" u Vuhanu. Tako bi kapacitet "Honde" u Kini za proizvodnju automobila sa motoroima na unutrašnje sagorevanje pao sa sadašnjih 960.000 na 480.000.

Mada je u međuvremenu (u 2024.) u Kini otvorila dva postrojenja za proizvodnju električnih (BEV) vozila, ona su još daleko od toga da dostignu svoj proizvodni maksimum, jer kineski potrošači prosto ne vide "Hondine" modele te vrste kao poželjne, te se masovno opredeljuju za jeftine i kvalitetne domaće marke.

Zbunjenost i lutanje

"Honda", koja je u prošlosti, na vrhuncu moći, u Kini proizvodila oko jedan i po milion automobila, je na kraju fiskalne 2025. (koja se završila u martu ove kalendarske godine) prijavila veliki gubitak od oko 3,6 milijardi dolara.

Mada je jedan od osnovih uzroka za tako loš rezultat bio i pad prodaje u Kini, suštinski, kompanija je u velike finansijske probleme zapala zbog odustajanja od značajnog dela svog gigantskog projekta elektrifikacije automobila, koji je već bio pokrenut.

Do tog preokreta, koji je generisao krupne gubitke od blizu 16 milijardi dolara, došlo je pre svega zbog ukidanja subvencija za električna vozila u SAD.

Rukovodstvo "Honde" je, naime, odlučilo da odustane od elektrifikacije svoja tri modela u toj zemlji zbog pada potražnje za električnim automobilima koji je izazvao zaokret u politici vezanoj za ekološka vozila koji je napravila vlada predsednika Donalda Trampa (i zbog ponovnog rasta zanimanja američke publike za hibride).

Broj četvorotočkaša koji ona proizvede za godinu dana u fiskalnoj 2025. je pao ispod četiri miliona i "Honda" je mesto drugog najvećeg japanskog prodavca automobila prepustila kompaniji "Suzuki".

Sada, međutim, poučena brzim padom prodaje u Kini i iznenadnim novim talasom potražnje za čisto električnim automobilima u Jugoistočnoj Aziji i drugde, koji je prouzrokovala kriza u snabdevanju benzinom i dizelom nastala usled rata u Persijskom zalivu, "Honda" razmatra mogućnost da ponovo u većoj meri oživi plan o mega ulaganju u elektrifikaciju svojih vozila.

Puna i brza elektrifikacija ili ne - sada već dugotrajno lutanje u strategiji prouzrokovano stalnim promenama u tržišnim uslovima čini se ozbiljno potkopava finansijsko zdravlje japanske poslovne grupe sa sedištem u Tokiju, koja, pored automobila, pravi i kosačice, motocikle, manje mlazne avione i robote.