Tema - Srbija

Električni ili dizelaš: Koji se bolje snalazi na ekstremnoj hladnoći?

Ekstremno niske temperature dugo su važile za najveći izazov za električne automobile, dok se dizelaši tradicionalno smatraju sigurnijim izborom u takvim uslovima. Međutim, istraživanje naučnika sa Univerziteta Aljaska pokazuje da realnost može biti drugačija.

Studija je analizirala ponašanje električnih i dizel vozila u arktičkim uslovima, u udaljenim zajednicama poput Kotzebjua, Galene i Betela, gde zimi temperature padaju i do -40 stepeni, a infrastruktura je ograničena.

Umesto da se fokusiraju samo na domet, istraživači su posmatrali ukupne operativne troškove.

Rezultati su pokazali da električna vozila, uprkos gubitku kapaciteta baterije i sporijem punjenju, u većini slučajeva imaju niže ukupne troškove. U čak 17 od 21 analiziranog scenarija, električni automobili bili su isplativiji od dizelaša.

Prednost dizela zabeležena je samo u četiri slučaja, uglavnom tamo gde je cena električne energije bila visoka.

Zanimljivo je da nijedno električno vozilo nije otkazalo zbog hladnoće. Sva su ostala upotrebljiva, dok su dizel modeli imali dodatne probleme sa hladnim startovima, grejačima motora, skupljim zimskim gorivom i povećanim troškovima održavanja.

Studija zaključuje da, što su temperature niže i vozila više u upotrebi, to je prednost električnih automobila izraženija.

Kratke vožnje pokazale su se neefikasnim i za električne i za klasične automobile, jer grejanje kabine troši značajnu količinu energije u oba slučaja.

Električni automobili parkirani u grejanim prostorima pokazali su znatno bolju efikasnost, dok su oni ostavljeni napolju beležili pad efikasnosti i do 69 odsto – ali bez kvarova, čak i u ekstremnim zimskim uslovima.