Industrija - Hrvatska

Brodosplit se preorijentirao na proizvodnju kruzera i vojnih brodova

Predsjednik Uprave Brodosplita Tomislav Debeljak istaknuo je da se splitsko brodogradilište preorijentiralo na proizvodnju kruzera i vojnih brodova umjesto tankera koji su se ranije gradili te vjeruje kako će 2018. za kompaniju biti godina ugovaranja novih poslova.

U tijeku su brojni pregovori i vjerujem kako bi 2018. trebala biti godina ugovaranja novih poslova za Brodosplit, rekao je Debeljak za Hinu. Istaknuo je i da je grupacija DIV, koja je 2013. kupila Brodosplit, promijenila proizvodni program u splitskom Brodogradilištu.

Mi smo od početka preuzimanja Brodosplita išli drugim putem i umjesto proizvodnje tankera uši smo u 'nišu' kruzera, vojnih brodova i jednim dijelom u 'nišu' izvanbrodograđevne industrije, rekao je Debeljak.

Debeljak je istaknuo da se u Brodosplitu gradi najveći jedrenjak na svijetu, a nedavno je postavljena i kobilica za izgradnju broda za krstarenje polarnim područjima, prvog takvog broda u svijetu u klasi LR PC6.

Promjena u smjeru gradnje kruzera, kako je rekao Debeljak, uslijedila je zato što je u sadašnjim okolnostima na svjetskim tržištima kruzerski biznis najbolji, a takvo će stanje, po njegovoj procjeni, biti vjerojatno i u sljedećih desetak godina.

Kazao je kako smatra da je hrvatska politika prema vani više politika nego gospodarstvo. Treba ući čvršće, konkretnije i samouvjerenije u lobiranje za svoju proizvodnju i sigurno bi u tom slučaju Hrvatska imala veći gospodarski uspjeh, dodao je.

Restrukturiranje pri kraju, naglasio je: Jedino što se još prate maksimalni kapaciteti do 2022. godine, ali mi smo sve svoje obveze koje smo trebali već riješili i to krajem prošle godine. Znači, restrukturiranje u brodogradilištu je završeno, samo se formalno pravno čeka datum 18. veljače 2018. godine, kazao je Debeljak.

Debeljak jsmatra kako je nezaposlenost u Hrvatskoj velika, ali na papiru, te da oni koji stvarno žele naći posao nemaju problema pronaći ga. Pri tomu je rekao kako je tužno što mladi odlaze iz Hrvatske jer ne vide perspektivu. Ocjenjuje da u Hrvatskoj jako nedostaje klaster za brodogradnju, jer bi takvo udruženje osnažilo hrvatsku brodogradnju.

Trebamo dijeliti istu poziciju, a ne da se svađamo, primjerice, za obalno ophodni brod za čiju su izgradnju stranci ponudili 50 posto skuplju cijenu, a mi smo se doma 'poklali' za cijene. Takve stvari se ne mogu dogoditi nigdje u svijetu osim u Hrvatskoj. Zato nam je potreban klaster u brodogradnji, poručio je Debeljak. Također je rekao kako je tijekom 2017. godine grupacija DIV imala nekih problema jer se smanjila antidamping carina.