Najveći srpski proizvođač polipropilenskog granulata AD Hipol iz Odžaka, uskoro će deo svojih kapaciteta preorijentisati na proizvodnju tečnog naftnog gasa. Reč je o 6000 tona na mesečnom nivou. Tako će uz Standard gas, koji već koristi Hipolove kapacitete i proizvodi 9000 tona mesečno, ove dve firme podmirivati 60 odsto srpskog tržišta TNG-om. Za Hipol to znači izlaz iz restrukturiranja investicijom, dobrom privatizacijom, odnosno strateškim partnerstvom. Ovo je za Hipol izuzetno važna investicija, jer pokazujemo da smo profitabilna firma koja može da ulaže u proširen je proizvodnje, da znapčajno doprinosimo rastu državnog bruto proizvoda u okviru petrohemije. Osim toga to je i šansa da se otvore i nova radna mesta za mlade stručnjake, kaže Snežana Sedlar, predsednica Nadzornog odbora.
Najveći srpski proizvođač polipropilenskog granulata AD Hipol iz Odžaka, uskoro će deo svojih kapaciteta preorijentisati na proizvodnju tečnog naftnog gasa. Reč je o 6000 tona na mesečnom nivou. Tako će uz Standard gas, koji već koristi Hipolove kapacitete i proizvodi 9000 tona mesečno, ove dve firme podmirivati 60 odsto srpskog tržišta TNG-om.
Za Hipol to znači izlaz iz restrukturiranja investicijom, dobrom privatizacijom, odnosno strateškim partnerstvom.
"Ovo je za Hipol izuzetno važna investicija, jer pokazujemo da smo profitabilna firma koja može da ulaže u proširen je proizvodnje, da znapčajno doprinosimo rastu državnog bruto proizvoda u okviru petrohemije. Osim toga to je i šansa da se otvore i nova radna mesta za mlade stručnjake", kaže Snežana Sedlar, predsednica Nadzornog odbora.
Pitanje je hoće li Železnice Srbije imati dovoljno lokomotiva da dovuku sirovinu i na proleće, kada i Standard gas proširi kapacitete, iz Odžaka mesečno odvlače 20.000 tona.
"U Svakodnevnoj smo komunikaciji", kaže za RTV Željko Šormaz, rukovodilac sektora robnog transporta u ŽTP Novi Sad, "do sada nije bilo problema, a neće ni ubuduće, jer imamo dve lokomotive koje mogu da odgovore svim zahtevima na ovoj trasi.
Ono što bi na proleće mogao biti problem je stanje koloseka na železničkoj stanici Odžaci, gde je brzina zbog dotrajalosti pragova ograničena na svega deset km na čas.
Pre pet godina urađena je studija za neophodnu revitalizaciju železničkih stanica u Futogu, Gajdobri i Odžacima, ali do danas ništa nije urađeno. Železnice Srbije i Vlada moraju da reše ovaj problem kako bi industrijska zona u Odžacima mogla normalno da funkcioniše, a kolosek da izdrži ozbiljne terete.