Industrija - Hrvatska

Nizozemci odustali od broda i osigurali škveru zaradu od 12 milijuna eura

Prvi od dva broda za prijevoz teških tereta (“heavy lifter”) koji je ugovoren prije prodaje “Brodosplita” samoborskom “DIV-u” zbog odustajanja nizozemskog naručitelja “Jumbo Shippinga” postat će vlasništvo splitskog škvera.

Premda je brod bio u produljenim rokovima isporuke, odnosno dopuštenim terminima kašnjenja, nizozemska kompanija iznenadno je odustala od broda “Jumbo Kinetic”. Kako doznajemo, razlog tome krije se u činjenici da “Jumbo Shipping” nije navrijeme osigurao suglasnost za produljenje avansnih jamstava koja stižu s jednim radnim danom zakašnjenja, te su se Nizozemci odlučuju jednostrano raskinuti ugovor. Nizozemci nisu bili voljni komentirati događaj, već su samo poručili kako nemaju praksu javno komentirati svoje poslovanje.

Prvi rok: svibanj 2013.

Prvobitno je bilo ugovoreno da isporuka prvog broda bude do kraja svibnja 2013. godine, a drugog, “Fairmastera”, do kraja lanjskog listopada. Planirani rokovi isporuke produljeni su do kraja srpnja ove godine za prvi brod, odnosno do kraja godine za drugu novogradnju.

Darko Pappo, član Uprave “Brodosplita”, potvrdio je odustajanje Nizozemaca od prvoga broda.

- Prije tri godine, kada je sklopljen ugovor o gradnji, rokovi za isporuku brodova ugovoreni su nerealno kratko. Također, brodovi su, sukladno s običajima u državnim škverovima, ugovoreni ispod cijene koštanja koja je u to vrijeme izračunata kao 15 posto viša, a dodatno smo prilikom ulaska u škver ustanovili da je i to, nažalost, nedovoljno. Dojma sam da se povlađivalo kupcu samo da bi se napunili tada prazni navozi državnog škvera - ističe Pappo i dodaje:

- Razlog odustajanja je propust naručitelja broda da izda suglasnost za produljenje avansnih garancija na vrijeme čime se doveo u situaciju da je bio prisiljen s 31. svibnja otkazati ugovor iako su mu garancije produljene 2. lipnja. Unatoč tome, kupac se ipak odlučio službeno otkazati ugovor jedan dan ranije iako je od Uprave “Brodosplita” navrijeme dobio potvrdu strane banke da će garancije biti produljene prvog sljedećeg radnog dana.

Iznenađeni smo zbog toga jer je brod fizički gotov.

Porođajne muke

Krajem mjeseca ide u dokovanje, nakon čega slijede probne plovidbe i tada je brod spreman za primopredaju.
Darko Pappo ustvrdio je kako kaznenih penala za splitsko brodogradilište ipak neće biti, te da se radi na zatvaranju financijske konstrukcije za otkup broda.

- Budući da je brod praktički gotov, a plaćeni avansi iznose oko 55 posto cijene koštanja broda, osigurali smo velik dio sredstava za povrat tih uplata, dok ćemo manji dio, vjerujem, riješiti vrlo brzo i time dovesti u sigurnu zonu državne garancije za povrat avansa koje su 2011. bile izdane za potrebe ugovora za gradnju te novogradnje - kazao nam je Pappo i dodao kako će vrijedan prototip broda doći pod zastavu “Brodosplitove” flote ili će ga - prodati.

Svaki “heavy lifter” ugovoren je 2011. za iznos od 42,5 milijuna eura. Prema tvrdnjama upućenih u kretanja cijena novogradnji na svjetskim tržištima, u slučaju prodaje dvaju brodova, a s obzirom na tehničke specifikacije i modifikacije, danas se može realno očekivati viša cijena od najmanje 10 do 12 milijuna eura po brodu.

Isporuka broda produljena je zbog niza razloga koji su pratili porođajne muke “Jumbo Kinetica”. Zanimljivo je da su zbog nerealno kratkih rokova i složenosti projekta, neka druga europska brodogradilišta, uključujući i ona u Rumunjskoj, odbila taj posao koji je u konačnici prihvatio “Brodosplit”.

Produljenje roka, osim u nizu tehničkih posebnosti tih brodova s kojim se jedno hrvatsko brodogradilište prvi put susreće, leži i u kašnjenju isporuke opreme od strane naručitelja, kao i višemjesečno kašnjenje u dostavi opreme od strane pojedinih domaćih dobavljača te lanjska nelegalna obustava rada u škveru.