U Brodosplitu je porinut radni brod betonara, ugovoren za splitski Plovput. Vrijednost investicije je 54,3 milijuna kn, a gradi se prema projektno-tehničkoj dokumentaciji Brodarskog instituta. Brod je dužine 48,20 metar, širine 11,30 metara i visine na boku 4 metra, a imat će nosivost 305 tona. Specifičnost broda je što ima vlastito postrojenje za proizvodnju betona i pramčanu rampu, putem koje neovisno o ukrcaju vode i građevinskog materijala, ulazi i jedan građevinski stroj (kamion, bager ili autodizalica). Ponosan sam na ovaj brod koji može odraditi sve što se od njega traži jer je pun specijalne opreme. Nadam se da će imati dug i sretan život. Prije nekoliko dana prošla je polovica puta iz programa restrukturiranja te sam jako ponosan na sve što je splitski škver napravio, naglasio je Tomislav Debeljak, predsjednik Uprave Brodosplita. Namjena broda je izgradnja novih objekata sigurnosti plovidbe i održavanje postojećih u području signalizacije, kao i obavljanje najsloženijih hidrograđevinskih poslova na moru te opskrba svjetionika pitkom vodom.
U Brodosplitu je porinut radni brod betonara, ugovoren za splitski Plovput. Vrijednost investicije je 54,3 milijuna kn, a gradi se prema projektno-tehničkoj dokumentaciji Brodarskog instituta.
Brod je dužine 48,20 metar, širine 11,30 metara i visine na boku 4 metra, a imat će nosivost 305 tona. Specifičnost broda je što ima vlastito postrojenje za proizvodnju betona i pramčanu rampu, putem koje neovisno o ukrcaju vode i građevinskog materijala, ulazi i jedan građevinski stroj (kamion, bager ili autodizalica).
– Ponosan sam na ovaj brod koji može odraditi sve što se od njega traži jer je pun specijalne opreme. Nadam se da će imati dug i sretan život. Prije nekoliko dana prošla je polovica puta iz programa restrukturiranja te sam jako ponosan na sve što je splitski škver napravio – naglasio je Tomislav Debeljak, predsjednik Uprave Brodosplita.
Namjena broda je izgradnja novih objekata sigurnosti plovidbe i održavanje postojećih u području signalizacije, kao i obavljanje najsloženijih hidrograđevinskih poslova na moru te opskrba svjetionika pitkom vodom.
– Sigurnost nema alternative. Sretan sam što je na međunarodnom natječaju hrvatski škver dobio posao, a toga će, vjerujte, biti i ubuduće. Hrvatska ide naprijed! – zaključio je Siniša Hajdaš Dončić, ministar pomorstva, prometa i infrastrukture. Brod bi trebao biti završen do Svetog Nikole.