Pulsko brodogradilište Uljanik Brodogradnja 1856 uskoro bi trebalo dobiti novog vlasnika.
Upravno vijeće Centra za restrukturiranje i prodaju donijelo je odluku o prihvaćanju obvezujuće ponude turskog brodogradilišta Kuzey Star Shipyard iz Istanbula. Turci za 97 postotni udio države u Uljaniku nude 12 milijuna eura i zadržavanje brodograđevne djelatnosti.
Među dvjestotinjak radnika proširio se glas o konačnoj kupoprodaji brodogradilišta.
-
Prate ljudi što se u javnosti zbivalo, što će biti s nama, tu je
egzistencija dosta ljudi u pitanju. Ja sam pred mirovinom, ali ima tu
dosta mlađih koji trebaju mirovinu zaslužiti. Daj Bože da ovo potraje
još 160 godina, da mnoge generacije zarade kruh ovdje, rekao je voditelj
brodomontera Ibrahim Ibrulj.
Dvije su ponude
bile za kupnju Uljanika. CERP je jednu odbacio jer je ocijenio da nije
valjana, a onu turskog brodogradilišta Kuzey Star sa sjedištem u
azijskoj Tuzli prihvatio je.
Iz priopćenja Centra za restrukturiranje i prodaju (CERP)
- Gore navedeni ponuditelj ponudio je kupoprodajnu cijenu od 12.053.500,00 eura, odnosno viši iznos od početne cijene i obvezao se zadržati brodograđevnu djelatnost Društva, gradnju i popravak brodova i plutajućih objekata na cjelokupnom pomorskom dobru koje je predmet koncesije, stoji u priopćenju Centra za restrukturiranje i prodaju (CERP).
Budući da turski brodovlasnik ima sjedište izvan EU podliježe postupku
provjere. Stoga Ministarstvo financija treba izdati rješenje o
dopuštenosti ovog stranog ulaganja. Dotad država šalje novu financijsku
injekciju za preživljavanje brodogradilišta.
- Odobrava se CERP-u
da iz vlastitih sredstava izvrši isplatu iznosa od milijun eura na ime
zajma društvu Uljanik Brodogradnja, kazao je ministar gospodarstva Ante Šušnjar.
Uljanik Brodogradnja ima velike dugove, oko 20 milijuna eura.
-
Vlada ovim zajmom pokriva razdoblje prodaje Društva ne bi li se prodaja
izvršila i vlasnik preuzeo društvo i ne bi li se izbjegli eventualni
problemi koji bi se mogli zbog toga dogoditi, objasnio je Samir Hadžić, direktor Uljanik Brodogradnje 1856.
Sindikati upozoravaju da budući vlasnik nije poznat po izdašnim plaćama i traže zaštitu radnika.
-
Ja očekujem da država kao vlasnik ipak u taj Ugovor ugradi ne samo to
da se ovdje brodogradnja nastavi nego i da ima neka dodatna sigurnost za
radnike, naglasio je Boris Cerovac, voditelj pulskog ureda Nezavisnog sindikata radnika Hrvatske.
Turski brodovlasnik raspolaže vlastitim dokovima, remontnim kapacitetima i logističkim poslovima u Mediteranu, a u Puli će dobiti koncesijsko područje na kopnu i moru veće od 600 tisuća četvornih metara s koncesijom koja traje do 2041. godine.
