Industrija - Srbija

Radnicima „Fijata” opet produžen odmor

Kako saznajemo, „Fijat Krajsler” trenutno radi na uvođenju mera zaštite radnika, što podrazumeva merenje temperature i uvođenje termovizijskih kamera u pogonima. Oni se pripremaju da postepeno započnu proizvodnju u svim svojim fabrikama, ali se ne zna kojim redom i kada će Kragujevac dobiti zeleno svetlo.

Premijerka Ana Brnabić je rekla tokom vikenda u Kragujevcu da je automobilska industrija najviše pogođena korona krizom, posle ugostiteljske, sektora saobraćaja i transporta i navela da je vlada u stalnom kontaktu sa „Fijatom”.

– Nadam se da će Italijani što pre da pokrenu proizvodnju „Fijata”, jer će to onda se odrazi na ovu fabriku u Kragujevcu – istakla je ona.

Inače, radnici su, zbog epidemije kovida 19, na plaćenom odsustvu od sredine marta i u fabričke hale je trebalo da se vrate 1. juna, ali je produženo plaćeno odsustvo jer je tržište automobila stalo širom Evrope. Onih 45 zakonom dozvoljenih neradnih dana u jednoj kalendarskoj godini, kada radnici primaju 65 odsto zarade, već je potrošeno za 2020. godinu. Menadžment te fabrike je još početkom maja od Vlade Srbije tražio i dobio saglasnost za dodatnih 80 dana plaćenog odsustva za zaposlene, tačnije do kraja septembra. Koliko će biti radnih dana do kraja septembra ostaje da se vidi, ali zna se da je u „Fijatovim” fabrikama svuda u Evropi kolektivni godišnji odmor u prve tri nedelje avgusta.

Proizvodnja automobila je u Srbiji proteklog meseca zabeležila najdrastičniji pad od 84 odsto, ali u tome nismo izuzetak. Sličan pad su imale i ostale zemlje, a Kina čak 90 odsto.

Saradnici časopisa „Makroekonomske analize” i trendovi u najnovijem broju ukazuju da kada je reč o privrednoj aktivnosti posebnu pažnju privlači proizvodnja motornih vozila i prikolica, koja je u aprilu međugodišnje smanjena za 84 odsto. Unutar ove oblasti proizvodnja u grani motorna vozila, koja je u martu međugodišnje bila smanjena za 23 odsto, u aprilu je potpuno zaustavljena.

– „Fijat” je produžio plaćeni odmor zaposlenima i u celom maju. Osim što je u doba pandemije zaustavljena tražnja, zaustavljen je i najveći deo automobilske industrije u svetu. Kragujevački „Fijat” je suočen ne samo sa nedostatkom tražnje već i sa nedostatkom delova za proizvodnju – navedeno je u MAT-u.

Izvoz motornih vozila i prikolica je u martu međugodišnje smanjen za 26 odsto, tako da je ova oblast, sa vrednošću od 138 miliona evra, pala na drugo mesto. Proizvodnja motornih vozila i prikolica u aprilu nije ušla u grupu od pet oblasti sa najvećom vrednošću izvoza.

Ekonomista Dragovan Milićević kaže da je proizvodnja automobila pala u celom svetu i očekivano je bilo da će se desiti i kod nas. „Fijat Krajsler Srbija”, prema njegovim rečima, neće moći da opstane bez pomoći države. Naša vlada bi kaže morala da se zaduži i faktički da pare nekome ko će ih izneti u inostranstvo. To nijedan domaćin ne radi, kaže on.

Na pitanje koliko bi država morala ove godine da odreši kesu da bi sačuvala radna mesta i proizvodnju u kragujevačkoj fabrici naš sagovornik kaže da je teško proceniti, ali navodi podatak iz bilansa uspeha za 2019. FAC-a, prema kome su i prihodi od dotacija i subvencija iznosili 2,5 milijardi dinara.

– Oni ove godine više nisu radili nego što jesu. Deset godina prave isti model automobila koji nemaju kome da prodaju. U automobilskoj industriji to nije dopustivo jer tu prosto dolazi do brzog zastarevanja proizvoda. Nešto mora da se menja. Mi se tu ništa ne pitamo. „Fijat” je većinski vlasnik u kragujevačkoj fabrici i, ako odluče, oni mogu da izmeste proizvodnju – upozorava Milićević.