Investicije - Bosna i Hercegovina

BiH dobila nove kilometre autoputa

Međutim, suprotno onome što smo do sada navikli u ovakvim prilikama, neće biti svečanosti povodom puštanja u proment, presijecanja vrpci, govora i svega što je karakteristično za takve događaje. Razlog za to je, kako su pojasnili iz Autocesta FBiH, pandemija koronavirusa, što, između ostalog, podrazumijeva i zabranu okupljanja većeg broja osoba.

Vrijednost radova

Još uvijek je i nepoznato kada će ovih 11 kilometara autoputa biti predato na korištenje vozačima. Tačnije, Zenička zaobilaznica će za saobraćaj biti otvorena tek kada Vlada FBiH u Službenim novinama FBiH objavi cjenovnik korisštenja ovih 11 kilometara. To znači da će biti objavljena cijena od naplatnih kućica u Jošanici, odnosno Sarajevo Sjever, kako im je službeni naziv, pa do kraja Zeničke zaobilaznice, kao i za sva isključna mjesta, odnosno od Podlugova, Visokog, Kaknja, Lašve i Zenice Jug.

Zenička zaobilaznica se sastoji od tri poddionice i to Drivuša – Klopče, Klopče – Donja Gračanica i dijela Donja Gračanica – Tunel Zenica na kojima je izgrađeno pored otvorene trase sedam vijadukta, tri tunela, jedan most, petlja s naplatnim mjestom i spojna saobraćajnica od naplatnog mjesta do priključka na magistralnu cestu M-17.

Ukupna investicijska vrijednost radova je iznosila 225 miliona eura, odnosno 450 miliona KM. Novac za izgradnju je osiguran putem međunarodnih financijskih institucija (KFAED, EBRD, OPEC) kao i bespovratnim sredstvima Evropske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Radovi nisu prekidani ni za vrijeme pandemije koronavirusa.

Ono što je zajedničko za sve poddionice koje su u sastavu Zeničke obilaznice su brojni problemi i izazovi koji su u najvećoj mjeri uzrokovani izuzetno lošom geološko-morfološkom konfiguracijom i zahtjevan teren sa visokom složenosti poslova koji je iziskivao gradnju velikog broj objekata na autocesti. Na poddionicama je izgrađeno 13 objekata, što znači da se 48 posto novootvorene dionice nalazi pod objektima.

Vijadukti, mostovi, tuneli...

U skladu sa sporazumoma JP Autoceste FBiH i grada Zenice privode se kraju i radovi na sanaciji lokalnih prometnica koje su korištene tokom građenja Zeničke obilaznice. Izgradnjom lokalne ceste u dužini od četiri kilometra i mosta preko rijeke Bosne bit će ostvarena veza grada Zenice s magistralnom cestom M17 i izlazak na autoput.

Što se tiče pojedinih dionica na ovom dijelu Koridora Vc, prvo koja se nastavlja na do sada izgrađeni dio autoputa je Dtivuša-Klopče. Najzahtjevnije građevine na toj dionici su bile most Drivuša dužine 650 m i vijadukt Perin Han dužine 400 m. Trasa autoputa poddionice nakon odvajanja rampe nastavlja prema mostu Drivuša, koji premošćuje rijeku Bosnu.Tokom izgradnje na poddionici Drivuša – Klopče izvršeno je izmještanje regionalnog gasovoda Sarajevo – Zenica u dužini od 2,5 kilometara metodom topli priključak.

Sljedeća poddionica je Klopče-Donja Gračanica. Na ovoj dionici je smješteno nekoliko značajnih objekata: na prvom dijelu trase se nalaze dva vijadukta (Klopče, Klopačke Stijene) i jedan tunel (vještački tunel Klopče), dok je za drugu polovinu karakteristično da otvorene trase praktično i nema već je komponovana naizmjenično od ukupno tri vijadukta (Babina Rijeka, Pehare i Ričice) i dva brdska tunela (Ričice i Pečuj). U sklopu projekta je i cesta na desnoj obali rijeke Bosne sa kružnom raskrsnicom, spoj na magistralni put  M-17, most Drivuša i trasa na lijevoj obali rijeke Bosne sa kružnom raskrsnicom, spoj na tegionalni put R-445. Ovdje posebno treba itdvojiti vijadukt Babina Rijeka, koji je sa svojih 120 metara visine najviši vijadukt koji će biti izgrađen na Koridoru Vckroz našu zemlju.

Nove dionice

Naposlijetku se dolazi do dionice Donja Gračanica-tunel Zenica. Izgradnja ove dionice se radi prema ugovoru “design and build” (projektuj i izgradi – žuti FIDIC). Osim otvorenog dijela trase tu su i objekti: vijadukt Donja Gračanica, dužine oko 400 m, tunel Hum dužine oko 400 m, dva kraća vijadukta na području naselja Hece i tunel Vraca dužine oko 300 m. U sklopu ove dionice je i petlja Zenica sjever sa naplatnim mjestom, kao i saobraćajnice tzv. „sjevernog spoja“ koje trebaju da povežu autocestu Koridora Vc sa gradom Zenica i magistralnom cestom M-17.

Osim puštanja u promet Zeničke obilaznice, u ovoj se regiji trenutno provode i aktivnosti na izgradnji poddionica Vranduk – Ponirak i Ponirak – Vraca, a prošli tjedan u sjedištu JP Autoceste FBiH u Mostaru potpisan je i Ugovor za izgradnju dionice Popikuše – Nemila, čime se aktivna gradilišta pomiču dalje, prema sjeveru Bosne i Hercegovine.