Ugovor o kreditu od deset miliona za rekonstrukciju pruge Kolašin-Kos potpisali su juče predstavnici Željezničke infrastrukture i Evropske banke za obnovu i razvoj. Ovaj kredit biće utrošen za saniranje pet tunela, izradu projektne dokumentacije za 18 tunela, vodopropusti kod tunela i mostova čija je vrijednost 500 hiljada eura. Taj kredit je veoma povoljan i potpisuje se na 14 godina, sa kamatom Euribor koja na današnji dan iznosi 0,417 odsto, plus jedan odsto kamata. Prioritet Željezničke infrastrukture je kvalitetnija pruga i bezbjednost robe i putnika. Do sada je u rekonstrukciju pruge uloženo 175,4 miliona eura. Završeni su i glavni radovi na generalnom remontu Mijatovo kolo – Mojkovac pa imamo potpuno novu prugu od Kolašina do granice sa Srbijom. Ova investicija će pomoći sprovođenje veoma potrebnog unapređenja željezničke infrastrukture, radi obezbjeđenja adekvatne bezbjednosti na liniji Bar – Bijelo Polje.
Ugovor o kreditu od deset miliona za rekonstrukciju pruge Kolašin-Kos potpisali su juče predstavnici Željezničke infrastrukture i Evropske banke za obnovu i razvoj.
Ovaj kredit biće utrošen za saniranje pet tunela, izradu projektne dokumentacije za 18 tunela, vodopropusti kod tunela i mostova čija je vrijednost 500 hiljada eura.
- Taj kredit je veoma povoljan i potpisuje se na 14 godina, sa kamatom Euribor koja na današnji dan iznosi 0,417 odsto, plus jedan odsto kamata – saopštio je nakon potpisivanja predsjednik Odbora direktora ŽICG Zarija Franović.
Franović je kazao da je prioritet Željezničke infrastrukture kvalitetnija pruga i bezbjednost robe i putnika.
Franović je podsjetio da je do sada u rekonstrukciju pruge uloženo 175,4 miliona eura.
Završili smo i glavne radove na generalnom remontu Mijatovo kolo – Mojkovac pa imamo potpuno novu prugu od Kolašina do granice sa Srbijom, kazao je Franović.
Šef kancelarije EBRD u Crnoj Gori Đulio Moreno je ocijenio da će ova investicija pomoći sprovođenje veoma potrebnog unapređenja željezničke infrastrukture, radi obezbjeđenja adekvatne bezbjednosti na liniji Bar – Bijelo Polje.
On je podsjetio da je željeznički sistem veoma bitan kao preduslov za crnogorski ekonomski razvoj.
- Postoje vidljivi rezultati i to da je Luka Bar već postala poslovna luka za izvoz Fiatovih automobila iz Srbije, a to je bilo moguće korišćenjem postojećeg željezničkog prevoza Crna Gore – kazao je Moreno.
On je saopštio i da je u toku je revizija energetske efikasnosti cjelokupnog crnogorskog željezničkog sistema koje sprovode konsultanti EBRD u cilju moguće uštede sredstava i unapređenja cjelokupnog sistema.
- Ostaje dosta posla za implementaciju samog projekta – zaključio je Moreno.
Ovaj kredit je, kako je saopšteno, nastavak kredita od 15 miliona eura koji je potpisan u tri tranše u periodu 2007-2009. godine.