Investicije - Srbija

Dolaze bolji dani za “Železnice“

Prema procenama, na našoj železnici radi više od 20.000 ljudi. "Železnice Srbije" su i najviše dotirana transportna firma u zemlji, koja godišnje iz budžeta dobije 10 milijardi dinara. Od proleća slede istorijske promene za srpske železnice.

Plan poslovanja "Železnica" ove godine odobriće Ministarstvo privrede zbog ukupnog ekonomskog značaja i uticaja na budžet, a najveći broj sugestija dolazi iz Ministarstva saobraćaja.

Posle decenijskih najava da treba da se uradi restrukturiranje preduzeća "Železnice Srbije" po evropskom modelu, već ovog proleća dogodiće se promene koje neki nazivaju istorijskim.

"Već od marta ćemo morati da od železnice stvorimo holding. Taj holding imaće tri dela - Direkciju za infrastarukturu, direkciju za putnički i direkciju za teretni saobraćaj", kaže državni sekretar u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Dejan Trifunović.

Plan za deobu "Železnica Srbije" neće biti i poligon za nova zapošljavanja, kažu u Ministarstvu saobraćaja. Veruju da bi restrukturiranje moglo da znači racionalizaciju, a ne širenje delova budućeg holdinga.

"Novo rukovodstvo ima nove zahteve i ima razna razmišljanja šta je sve potrebno da uđe u taj plan. Vlada ima jasnu politiku da nema dodatnih zapošljavanja. Ono što mi radimo to je da dajemo određene sugestije kako da njihov program usklade sa potrebama Vlade", objašnjava ministaraka za infrastrukturu i saobraćaj Zorana Mihalović.

Trenutno se radi i na programu koji će sve buduće novonastale firme unutar "Železnica" dovesti u koliko toliko ravnopravan položaj posle deobe.

Najprofitabilniji deo infrastruktura trenutno je i najveći investitor u državi jer je u toku realizacija ruskog kredita od 800 miliona dolara za obnovu železnice.

Profitabilan je i teretni saobraćaj, dok će putnički i dalje morati da bude doniran način prevoza, kažu stručnjaci.

Ističu da za železnicu bolji dani dolaze tek polovinom godine, kada se podeli velika imovina.