Domaće građevinske kompanije spremne su da formiraju konzorcijum kako bi zajednički nastupile na tenderu nakon završetka pregovora u vezi s kreditom za izgradnju dionice autoputa Banjaluka - Doboj, od Prnjavora do Doboja. Ovo je dogovoreno na današnjem sastanku u Privrednoj komori RS, kojem su prisustvovali predstavnici 14 građevinskih kompanija iz RS. Da li će konkretan dogovor biti postignut biće poznato u utorak, kada je zakazan novi sastanak građevinara u Ministarstvu za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju RS. Cilj sastanka je angažman domaćih firmi za izgradnju autoputa i svih budućih infrastrukturnih projekata koji se finansiraju iz javnih prihoda. Svjesni smo da je riječ o privatnim kompanijama, ali zbog statusa građevinske operative i pada obima poslova te nemogućnosti izlaska na druga tržišta, smatrali smo da je potrebno da sve te građevinske firme objedinimo i provjerimo da li među njima postoji volja za zajednički nastup na tržištu.
Domaće građevinske kompanije spremne su da formiraju konzorcijum kako bi zajednički nastupile na tenderu nakon završetka pregovora u vezi s kreditom za izgradnju dionice autoputa Banjaluka - Doboj, od Prnjavora do Doboja.
Ovo je dogovoreno na današnjem sastanku u Privrednoj komori RS, kojem su prisustvovali predstavnici 14 građevinskih kompanija iz RS.
Da li će konkretan dogovor biti postignut biće poznato u utorak, kada je zakazan novi sastanak građevinara u Ministarstvu za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju RS.
"Cilj sastanka je angažman domaćih firmi za izgradnju autoputa i svih budućih infrastrukturnih projekata koji se finansiraju iz javnih prihoda. Svjesni smo da je riječ o privatnim kompanijama, ali zbog statusa građevinske operative i pada obima poslova te nemogućnosti izlaska na druga tržišta, smatrali smo da je potrebno da sve te građevinske firme objedinimo i provjerimo da li među njima postoji volja za zajednički nastup na tržištu", kazala je Srebrenka Golić, resorni ministar.
Prema njenim riječima, treba pronaći modalitet da domaći građevinari ispune sve uslove koje propisuje međunarodni tender.
"Zadužili smo predstavnike kompanija da kreiraju nacrt dokumenta o formiranju konzorcijuma i da predlože ko bi nosio tu aktivnost. Osnovni parametar je da niko ne bude pobjednik ili pobijeđen, već da udruživanje bude isključivo na ekonomskoj osnovi", rekla je Golićeva i dodala da u konzorcijum treba da uđu firme koje se bave niskogradnjom, ali da treba formirati i konzorcijum za kompanije visokogradnje.
Ona je predstavnicima građevinskih firmi preporučila da "antagonizme bace iza leđa" i ponovila da nijedna građevinska firma iz RS pojedinačno ne može da ispuni uslove međunarodnog tendera, s tim da će firma koja će "nositi" konzorcijum imati najrigoroznije uslove.
"Zajedničkim nastupom i eventualno angažmanom nekog sa strane mogli bi da uđu u pretkvalifikaciju. Treba naglasiti da će i najniža ponuđena cijena nositi presudnu ulogu", dodala je ona.
Podsjetila je da slijedi i tender za izgradnju hidroelektrane Dabar, a investicija vrijedi desetine miliona maraka.
"Ako ne postignu dogovor o autoputu, kako da očekujemo da to naprave u budućnosti? Zar treba da 'uvozimo' ljude sa strane", pitala je Golićeva.
Narodna skupština RS dala je saglasnost za izdavanje garancije za kreditno zaduženje Javnog preduzeća "Autoputevi RS" kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za 150 miliona evra namijenjenih za izgradnju dionice Prnjavor - Doboj, u okviru autoputa Banjaluka - Doboj.
Kredit je namijenjen za finansiranje izgradnje 37 kilometara dionice od Prnjavora do Doboja, kao i 23 kilometra lokalnih puteva, te usluge stručno-tehničkog nadzora na izvođenju građevinskih radova.