Beograđane će početkom sledeće godine prevoziti 180 novih zglobnih autobusa koje će Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd” kupiti na tenderu koji je juče raspisan. Za nabavku ovih vozila GSP će dobiti kredit od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 65 miliona evra. Bord EBRD prihvatio je Pismo o namerama koje je ovoj banci poslao GSP na osnovu koga je i juče raspisan tender. Dobili su „zeleno svetlo” za raspisivanje međunarodnog konkursa za nabavku 180 autobusa. Očekuje se da će do marta 2013. godine na ulicama biti ova nova vozila. JKP GSP ovlastio je Agenciju za javne nabavke gradske uprave da sprovodi postupak nabavke. Posao će dobiti kompanija koja ispuni uslove iz ugovora koji su propisali eksperti iz banke.
Beograđane će početkom sledeće godine prevoziti 180 novih zglobnih autobusa koje će Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd” kupiti na tenderu koji je juče raspisan.
Za nabavku ovih vozila GSP će dobiti kredit od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 65 miliona evra.
Mileta Radojević, generalni direktor GSP-a, kaže da je bord EBRD prihvatio Pismo o namerama koje je ovoj banci poslao GSP na osnovu koga je i juče raspisan tender.
– Dobili smo „zeleno svetlo” za raspisivanje međunarodnog konkursa za nabavku 180 autobusa. Očekujem da će do marta 2013. godine na ulicama biti ova nova vozila. JKP GSP ovlastio je Agenciju za javne nabavke gradske uprave da sprovodi postupak nabavke u naše ime i na naš račun. Posao će dobiti kompanija koja ispuni uslove iz ugovora koji su propisali eksperti iz banke – ističe Radojević.
Nabavka 180 autobusa je prva tranša koja će biti realizovana. Tokom sledeće godine biće kupljeno još 220 vozila. Vrednost obnove voznog parka GSP Beograd procenjena je na 130,5 miliona evra. Polovinu novca obezbediće EBRD, a preostali deo finansiraće se iz budžeta grada, GSP-a ili komercijalnih kredita domaćih banaka. Realizacija ovog projekta omogućiće smanjenje emisije ugljen-dioksida za 35.000 tona godišnje.
– Mi smo odavno zauzeli stav da svi novi autobusi koje kupujemo moraju da budu niskopodni, klimatizovani, sa rampama za osobe sa specijalnim potrebama, evro pet motorom i od toga ne odustajemo – dodaje Radojević.
Od kako su u aprilu ove godine Dragan Đilas, gradonačelnik, i Tomas Majer, direktor EBRD-a, u zgradi GSP-a u Novom Beogradu potpisali Memorandum o razumevanju, odnosno pismo o ulaganjima, gotovo svakog dana su u najvećem gradskom prevozniku bili timovi stručnjaka Evropske banke za obnovu i razvoj, koji su pratili finansijsko stanje u preduzeću. Dogovor su malo usporili ekonomska situacija u Evropi i izbori u Srbiji. Grad Beograd je sa projektima, kao što su „bus plus” i reorganizacija GSP-a uspeo da uveri evropsku banku da je javni prevoz u gradu na dobrom putu.
Podsećamo da u poslednje četiri godine grad ulaže velika sredstva da se vozni park GSP-a unapredi i obnovi. Samo u prethodne dve godine kupljeno je 158 novih vozila (od čega 83 trolejbusa, 30 tramvaja i 45 autobusa na gas). Investicija koja će prevazići sve dosadašnje jeste novi program nabavke 400 autobusa, što je prvi put u istoriji GSP-a da se kupuje više od trećine voznog parka.