Investicije - Srbija

Modernizacija pruge Beograd – Budimpešta počinje do kraja godine

Potpredsednik Vlade Republike Srbije i ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, ministar spoljnih poslova i spoljne trgovine Mađarske Peter Sijarto i zamenik direktora Državne komisije za razvoj i reformu NR Kine Su Sijanping potpisali su danas u Vladi Srbije Trilateralni plan saradnje.

Trilateralni plan saradnje Srbije, Mađarske i NR Kine predviđa da Studija izvodljivosti o modernizaciji pruge Beograd–Budimpešta za brzine od 200 kilometara na sat bude završena do kraja juna, a radovi će početi do kraja ove godine i trajaće dve godine.

Ovim dokumentom predviđa se izgradnja još jednog koloseka, pored postojećeg, za mešoviti saobraćaj - putnički i teretni, kao i da celokupno putovanje na toj relaciji traje menje od tri sata.

Dužina pruge je 350 kilometara, od čega je 184 kilometra na teritoriji Srbije, a 166 kilometara u Mađarskoj.

Mihajlović je tim povodom izjavila da je samo nakon dve nedelje od samita Kine i 16 zemalja centralne i istočne Evrope u Beogradu, kada je postignut dogovor premijera Srbije i Kine Aleksandra Vučića i Li Kećijanga o modernizaciji te pruge, potpisan plan buduće saradnje na ovom projektu.

Prema njenim rečima, do 15. aprila će biti završena predstudija izvodljivosti, a glavna studija do kraja juna, kada će biti poznati i modeli finansiranja za dve deonice.

Ona je navela da će projekat za srpsku deonicu raditi Saobraćajni institut CIP.

Postigli smo dogovor o tome da do kraja januara tri kompanije naprave memorandum na osnovu osnovnih delova i teza o studiji izvodljivosti, tako da posle dva i po meseca od potpisivanja memoranduma tri kompanije imamo predstudiju izvodljivosti Srbije i Mađarske, rekla je Mihajlović.

Potpredsednik Vlade je naglasila da će svaka država raditi svoju studiju izvodljivosti, nakon čega će one biti poslate kineskim partnerima koji će završiti kompletnu studiju.

Srbija je potpuno samostalna u tome koji će model finansiranja odabrati, kao što će i Mađarska sama da odabere svoj model. Mi želimo da se ne zadužujemo i da posao finansiramo sopstvenim sredstvima, ali će to studija pokazati, ukazala je Mihajlović.

Takođe, ona je napomenula da su u planu navedeni razni modeli finansiranja, na primer kreditno finansiranje Kine do najviše 85 odsto vrednosti posla, javno-privatno partnerstvo (JPP), kao i BOT (Build operate transfer), kao vrsta saradnje javnog i privatnog sektora, ali i drugi modeli.

Mihajlović je istakla da Srbija ima odličan položaj i da će Beograd zahvaljujući toj pruzi postati transportno čvorište.

Sijarto je naglasio da potpisani dokument predstavlja korak napred i da je ta pruga glavni projekat Kine sa zemljama srednje Evrope, kao i da će železnički pravac Beograd–Budimpešta biti značajan za čitavu Evropu.

On je podsetio na to da se velike količine kineske robe transportuju od Luke Pirej u Grčkoj ka Evropi, i pohvalio kooperativnost potpredsednika Vlade Srbije Zorane Mihajlović u realizaciji ovog projekta.

Sijanping je ocenio da je ovo poseban dan, s obzirom na to da je potpisan važan dokument, nakon memoranduma o saradnji, koji je potpisan u decembru prošle godine na Samitu u Beogradu.