Modernizacija železnice u Banatu

Bez autora
Jul 23 2013

Srednji Banat zaslužuje bolji prevoz železnicom, a u saradnji sa lokalnom samoupravom u narednih tri do pet godina u ovom regionu biće više novih putničkih vozova, a pruge remontovane i osposobljene za veće opterećenje u teretnom transport. Generalnim planom razvoja “Železnica Srbije” obuhvaćen je i Srednji Banat, a prvi dizel-motorni vozovi iz kreditnog ugovora sa Rusijom će biti usmereni u Zrenjanin početkom 2015. godine. Devedesetih godina prošlog veka na ovom području 16 putničkih vozova, uglavnom šinobusa, godišnje je prevozilo dva miliona putnika, a prošle 2012. godine četiri šinobusa svega 73.000 putnika. Nakon remonta pruga na Koridoru 10 planirano je da se šinski materijal dopremi na pruge u ovom delu Banata, gde će se nakon remonta stvoriti uslovi da vozovi saobraćaju brže i bezbednije.

Modernizacija železnice u BanatuSrednji Banat zaslužuje bolji prevoz železnicom, a u saradnji sa lokalnom samoupravom u narednih tri do pet godina u ovom regionu biće više novih putničkih vozova, a pruge remontovane i osposobljene za veće opterećenje u teretnom transport, izjavio je generalni direktor “Železnica Srbije” Dragoljub Simonović prilikom današnje posete Zrenjaninu sa saradnicima.

Simonović je rekao da je generalnim planom razvoja “Železnica Srbije” obuhvaćen i Srednji Banat i najavio da će prvi dizel-motorni vozovi iz kreditnog ugovora sa Rusijom biti usmereni u Zrenjanin početkom 2015. godine.

On je podsetio da je devedesetih godina prošlog veka na ovom području 16 putničkih vozova, uglavnom šinobusa, godišnje prevozilo dva miliona putnika, a prošle 2012. godine četiri šinobusa svega 73.000 putnika.

Nakon remonta pruga na Koridoru 10 planirano je da se šinski materijal dopremi na pruge u ovom delu Banata, gde će se nakon remonta stvoriti uslovi da vozovi saobraćaju brže i bezbednije. Na prvom mestu mora se obezbediti pouzdanost i redovitost putničkog saobraćaja. Time se stvaraju uslovi da zaposleni, đaci i studenti, mogu bez problema putovati na svoja radna mesta i ići na školovanje, izjavio je direktor Simonović.

Kada je reć o robnom prevozu on je rekao da srpske železnice moraju da daju početni impuls i stvore uslove da se roba železnicom prevozi povoljnije nego u drumskom prevozu.

Remontom pruga će se podići osovinsko opterećenje sa sadašnjih 16 tona, na potrebnih 22 tone i na taj način stvoriće se uslovi da se velike količine robe iz ovog regiona prevezu železnicom. Komintentima će se ponuditi više oblika saradnje koji će svakako biti prihvatljivi i ekonomski isplativi.

Simonović ističe da ga raduje činjenica da kod lokalne samouprave postoji interesovanje za saradnju sa železnicom i učestvovanje u realizaciji projekata vezanih za povećanje bezbednosti u železničkom saobraćaju.

Na zrenjaninskoj stanici poslovodstvo su dočekali železničari, a u njihovo ime dobrodošlicu im je poželela Milana Bošan, šefica Sekcije za infrastrukturu čvora Zrenjanin.

U ime lokalne samouprave poslovodstvo srpskih železnica dočekao je gradonačelnik Zrenjanina, Ivan Bošnjak koji je rekao da će lokalna samouprava podržati planove za oživljavanje banatskih pruga.

Generalni direktor “Železnica Srbije” sa saradnicima tokom posete Zrenjaninu, obišao je i Fabriku za remont i održavanje železničkih vozila “Šinvoz” gde je u pratnji tamošnjeg poslovodstva organizovan obilazak proizvodnih pogona i upoznavanje sa poslovima koji se trenutno rade za srpske železnice.

Ocenite tekst
Komentari
Prikaži više 
 Prikaži manje
Ostavite komentar

Prijavite se na Vaš nalog


Zaboravili ste lozinku?

Nov korisnik