Investicije - Srbija

Novi Sad zove investitore za šest javnih garaža

Novosađani već dugo nemaju dovoljno mesta za parkiranje. Vozila je sve više i urbanisti računaju da na 1.000 stanovnika ima 300 automobila, triput više nego ranije. Podignute su, i dalje niču, stambene zgrade bez dovoljno mesta za vozila.

Za građevinskog investitora koji ne obezbedi parking po stanu, propisana je kazna u iznosu 200.000 dinara za jedno mesto, ali danas stanovnicima nedostaje, samo na Limanu, nekoliko hiljada mesta za vozilo. Od kazne su, međutim, izuzeti oni koji grade na celom placu, imaju stoprocentnu iskorišćenost. Problem nedostatka parkinga „gori” i u drugim urbanim delovima Novog Sada, a u centru „bukti”.

Opipljiva rešenja čini se da još nisu blizu. U javnom prevozu, koji bi češće zamenio lične automobile, nema očitijih pomaka – ni novih linija ni više autobusa, a povratak tramvaja na gradske ulice koštao bi, kako se procenjuje, 130 miliona evra. Zasad se rešenja koja bi olakšala kretanje kroz grad i parkiranje svode na planove i ideje vlasti o novim javnim garažama, kao i na očekivanje da se za dizanje takvih objekata nađe privatni partner.

Nedavno je grad raspisao neobavezujući javni poziv za prikupljanje pisama o zainteresovanosti za šest javnih garaža – njihovo projektovanje, finansiranje, izgradnju, upravljanje i održavanje. Prema tom pozivu, obezbedilo bi se 1.945 parking mesta. Ima li zainteresovanih, i koje bi od šest lokacija odabrali, trebalo bi da bude poznato nakon 8. aprila, do kada je rok da se ponude dostave.

Novosadski gradonačelnik Miloš Vučević navodi da je raspisivanje ovog poziva važna odluka.

„Prvi put je grad načinio takav iskorak, apsolutno shvatajući da je problem parkiranja jedan od najvažnijih i najvećih izazova sa kojima se susreće grad, sa kojima se suočavaju građani”, izjavio je Vučević uoči prošle sednice gradske skupštine.

Nedostatak parkinga, kako kaže, jeste nešto što je u svim istraživanjima, anketama, razgovorima sa građanima, visoko apostrofirano – akcentovano kao problem broj jedan, ili jedan od najvećih sa kojima se građani nose i koji utiču na kvalitet života.

„Hoćemo da testiramo tržište, pre svega da vidimo koliko kapitala možemo prikupiti, a ne opterećujući gradski budžet za izgradnju većeg broja i podzemnih i nadzemnih garaža, kako bismo omogućili parkiranje i kako bismo, generalno, olakšali funkcionisanje saobraćaja”, dodaje.

Od šest javnih garaža, u centru Novog Sada predviđene su tri. Od toga su dve podzemne, u Ulici Modene sa 120 mesta i kod pokrajinske vlade i skupštine – 185, dok je treća nadzemna, na uglu ulica Uspenske i Šafarikove sa 350 mesta, do tri sprata.

Kod porodilišta „Betanija” i obližnjeg vrtića, u Ulici Branimira Ćosića, gde je veliki broj zgrada i kuća, planira se nadzemna garaža, spratnosti kao u centru, ali sa većim brojem parkinga – 540. Kod železničke stanice, iza toplane „Sever”, moglo bi da bude 240 mesta, u nadzemnoj jednospratnoj garaži, a moguće su i podzemne etaže. Ideja je da garaža bude i na Detelinari, uz Bulevar Evrope, sa ulazom iz Ulice Veselina Masleše, gde bi bilo dva segmenta sa 160 i 350 mesta.

Nakon analize pisama o zainteresovanosti, nadležni organi grada mogu da pokrenu odgovarajući postupak za izbor partnera za realizaciju projekta, u skladu sa odredbama zakona kojima se uređuje javno-privatno partnerstvo i koncesije, propisano je javnim pozivom.