Investicije - Srbija

O ruskom kreditu za modernizaciju srpskih železnica početkom decembra

Početkom decembra u Srbiji će biti održani naredni razgovori između predstavnika “Železnica Srbije” i ruske strane u vezi sa realizacijom ruskog državnog kredita od 800 miliona dolara za modernizaciju srpskih železnica.

Na sastanku će se voditi završni pregovori na pripremi i definisanju generalnog izvođačkog ugovora, koji obuhvata svih pet projekata čije je finansiranje planirano iz ruskog kredita, kao i posebnog ugovora za modernizaciju pruge Beograd – Pančevo, kojim će biti definisana vrednost i svi detalji ovog projekta.

Nakon što je Rusija 23. novembra i zvanično donela odluku da Srbiji odobri kredit od 800 miliona dolara za modernizaciju železnice, “Železnice Srbije” očekuju da će tokom decembra biti potpisan i međudržavni sporazum između dve zemlje, a da će u Skupštini Srbije biti ratifikovan početkom 2013. godine.

Na taj način, nakon potpisivanja posebnog ugovora za modernizaciju pruge Beograd – Pančevo i ratifikacije međudržavnog sporazuma u Skupštini Srbije, steći će se uslovi da 1. marta 2013. počnu radovi na ovoj deonici. Modernizacija pruge Beograd – Pančevo obuhvata rekonstrukciju ove deonice u dužini od oko 15 kilometara, uključujući i izgradnju drugog koloseka u dužini od 1,6 kilometara, sa elektrifikacijom na deonici Pančevački most – Pančevo glavna. Ovaj projekat obuhvata i rekonstrukciju postojećeg koloseka i infrastrukture u stanicama Krnjača, Ovča, Pančevački most, Krnjača most i Sebeš, uključujući i most preko reke Tamiš, dve stanice, dva stanična perona, 5 novih mostova,jednu ukrsnicu, vučnu podstanicu Pančevo i ranžirnu stanicu Krnjača.

Pored toga, u toku su pregovori o komercijalnim aspektima nabavke novih dizel- motornih vozova ruske proizvodnje i očekuje se da ovi razgovori uspešno budu okončani početkom 2013. godine. “Železnice Srbije” već su do sada kupile dvanaest ovakvih dizel-motornih vozova ruskog proizvođača “Metrovagonmaša”, zahvaljujući kreditu međunarodne železničke banke “Eurofime”, pa će nabavka dodatnih garnitura iz ruskog kredita u velikoj meri unaprediti kvalitet i ponudu srpskih železnica u lokalnom putničkom saobraćaju, posebno na neelektrificiranim prugama. Iz ruskog kredita za nabavku novih dizel-motornih vozova opredeljeno je 100 miliona dolara.

Kada je reč o obnovi šest deonica na Koridoru 10, u ukupnoj dužini od oko 111 kilometara, glavni projekti i sva druga potrebna dokumentacija biće završena do kraja godine za svih šest deonica, tako da će radovi moći da počnu već u proleće 2013. godine. Radovi će najpre početi na deonici Golubinci – Ruma (17,9 km), a tokom naredne godine odvijaće se i na deonicama Sopot-Kosmajski Kovačevac (18,4 km), i Mala Krsna-Velika Plana (29 km). U drugoj fazi gradiće se preostale tri deonice na Koridoru 10 i to južno od Niša: Vinarce - Đorđevo (15 km), Vranjska Banja - Ristovac ( 17,7 km) i Bujanovac - Bukarevac (13,8 km), a radovi na ovim deonicama počeće 2014. godine.

Ruskim kreditom vrednim 800 miliona dolara predviđena realizacija pet projekata modernizacije srpskih železnica. U prvoj fazi radiće se modernizacija pruge Beograd – Pančevo, nabavka novih dizel-motornih vozova i obnova šest deonica na Koridoru 10, u ukupnoj dužni od oko 111 kilometara. U drugoj fazi planirana je izgradnja pruge Valjevo – Loznica i rekonstrukcija 200 kilometara srpskog dela pruge Beograd – Bar.

Za izgradnju pruge Valjevo - Loznica glavni projekat je urađen krajem maja ove godine, a u toku su aktivnosti na eksproprijaciji, a zatim i na dobijanju građevinske dozvole. Kada je reč o rekonstrukciji barske pruge kroz Srbiju, u toku je definisanje projektnih zadataka.

Kredit od 800 miliona dolara Srbija će sukcesivno “povlačiti” u roku od pet godina, uz godišnju kamatu od 4,1 posto. Na svaku potrošenu kreditnu tranšu, grejs period je četiri godine, a nakon toga rok otplate 10 godina.

Definisano je da će sa 30 posto radnika i materijala učestvovati srpska, a sa preostalih 70 posto ruska strana, kao i da će učešće srpske strane u kreditu biti 15 posto.

Maksimalan rok za završetak svih radova je pet godina.