Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić i potpredsednik Vlade i ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović prisustvovali su danas obeležavanju početka radova na obilaznici oko Beograda, od mosta na Savi kod Ostružnice do Bubanj potoka. Vučić je tom prilikom istakao da je ta saobraćajnica od izuzetnog značaja za Srbiju jer će omogućiti da se najveći deo putničkog i robnog transporta ka Grčkoj i Turskoj obavlja preko naše zemlje. Izgradnjom obilaznice oko Beograda dobijamo trku sa Rumunijom i Bugarskom za preuzimanje putnika koji idu za Grčku ili Tursku, precizirao je on i dodao da će Srbija završetkom Koridora 10 imati najviše auto-puteva u regionu, izuzev možda Grčke koja dobija novac od EU.
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić i potpredsednik Vlade i ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović prisustvovali su danas obeležavanju početka radova na obilaznici oko Beograda, od mosta na Savi kod Ostružnice do Bubanj potoka.
Vučić je tom prilikom istakao da je ta saobraćajnica od izuzetnog značaja za Srbiju jer će omogućiti da se najveći deo putničkog i robnog transporta ka Grčkoj i Turskoj obavlja preko naše zemlje.
Izgradnjom obilaznice oko Beograda dobijamo trku sa Rumunijom i Bugarskom za preuzimanje putnika koji idu za Grčku ili Tursku, precizirao je on i dodao da će Srbija završetkom Koridora 10 imati najviše auto-puteva u regionu, izuzev možda Grčke koja dobija novac od EU.
Srbija, kako je ukazao, uglavnom sama finansira izgradnju auto-puteva, a polako razvija i železničku mrežu, čime postaje konkurentna.
Vučić je, pohvalivši kinesku i azerbejdžansku firmu koje grade obilaznicu, izrazio očekivanje da će one posao završiti i pre planiranog roka.
Istovremeno, on je najavio da će tokom posete Kini u septembru sa kineskim vlastima biti potpisan ugovor o izgradnji deonice auto-puta Preljina–Požega.
Mihajlović je naglasila da je izgradnja obilaznice važna za Beograd jer će time biti uklonjen teretni saobraćaj iz centra prestonice, ali i zbog toga što se na taj način spajaju dva važna koridora – 10 i 11.
Ona je ujedno iznela očekivanje da će radovi biti završeni do 2020. godine, a najkasnije početkom 2021. godine.
Deonica od Ostružnice do Bubanj potoka duga je 19,5 kilometara, a vrednost radova iznosi 207 miliona dolara. Radove izvode kineska kompanija "Power Construction Corporation of China" i azerbejdžanski "Azvirt".