U Grupi Zastava vozila, čijim preduzećima je odavno ukinuta zaštita od poverilaca, stečajni postupak još uvek nije pokrenut, a očekuje se da će to biti učinjeno odmah nakon 31. maja, kada i firmama proglašenim za strateške, ističe period u kome nije bila moguća prinudna naplata dugova. Uprkos tome, u Zastavi se i dalje nadaju da to neće označiti i definitivni kraj proizvodnje teretnih i priključnih vozila u Kragujevcu. Oni veruju u moguće partnerstvo sa ruskim GA Z-om, jer su se sa njihovim predstavnicima susreli na upravo okončanom BG Car Show 05, na Beogradskom sajmu i dogovorili da delegacija ruskog proizvođača u aprilu poseti Kragujevac, kako bi se upoznali sa mogućnostima eventualne zajedničke proizvodnje nekog od njihovih vozila u centru Šumadije.
U Grupi Zastava vozila, čijim preduzećima je odavno ukinuta zaštita od poverilaca, stečajni postupak još uvek nije pokrenut, a očekuje se da će to biti učinjeno odmah nakon 31. maja, kada i firmama proglašenim za strateške, ističe period u kome nije bila moguća prinudna naplata dugova.
Uprkos tome, u Zastavi se i dalje nadaju da to neće označiti i definitivni kraj proizvodnje teretnih i priključnih vozila u Kragujevcu.
Oni veruju u moguće partnerstvo sa ruskim GA Z-om, jer su se sa njihovim predstavnicima susreli na upravo okončanom BG Car Show 05, na Beogradskom sajmu i, saznaje Danas, dogovorili da delegacija ruskog proizvođača u aprilu poseti Kragujevac, kako bi se upoznali sa mogućnostima eventualne zajedničke proizvodnje nekog od njihovih vozila u centru Šumadije.
Čelnici Zastave su krajem prošle godine bili u GAZ-u, gde su sa menadžmentom te kompanije započeli razgovore o mogućnostima uspostavljanja poslovne saradnje dveju kompanija.
Mada su iz menadžmenta GAZ-a i njihovog predstavništva u Srbiji tom prilikom stizale informacije da bi ruska kompanija u osvajanje evropskih tržišta mogla da krene "upravo preko Srbije", iz Zastave i GAZ-a se tim povodom više nisu oglašavali.
Država je, u međuvremenu, Zastavi ukinula zaštitu od poverilaca, a "kamiondžijama" ponudila novi socijalni program, za koji se do juče nije opredelilo još samo petoro preostalih radnika fabrike kamiona, koja je svojevremeno imala nekoliko hiljada zaposlenih i godišnje, u partnerstvu sa italijanskim Ivekom, proizvodila do 10.000 lakih i srednjih privrednih vozila.
Opstanak očekuju i u Zastavi INPRO, čijim radnicima je, iako imaju posla "preko glave", država, takođe, ponudila socijalni program. Izjašnjavanje radnika Zastave INPRO o socijalnom programu biće okončano sutra a za dobrovoljni odlazak iz fabrike već se prijavilo stotinak od ukupno 340 zaposlenih, od kojih su većina invalidi, pošto je INPRO i zaštitna, odnosno firma sertifikovana za upošljavanje i obuku osoba sa invaliditetom.
U Zastavi INPRO za naš list kažu da su juče obavešteni da je dugogodišnji poslovni partner te fabrike, francuska kompanija Trigano, definitivno odlučio da formira preduzeće za proizvodnju priključnih vozila u Kragujevcu, te da će Francuzi, s obzirom da INPRO od 2010. posluje u iznajmljenom pogonu Zastave oružje "Sivi dom", zakupiti tu halu do trajnog obezbeđenja prostora za proizvodnju.
Podsetimo da je Trigano od skora zainteresovan za pogon nekadašnje Fabrike lanaca bankrotiranih Metal sistema, u kojima procena vrednosti imovine cele fabrike, prema ranijim najavama, treba da bude okončana ovih dana.