“Železnice Srbije” samo u ovoj i sledećoj godini u modernizaciju infrastrukture i voznih sredstava investiraće oko 1,4 milijarde evra, a u narednih nekoliko godina između 4 i 5 milijardi evra. Sve kompanije iz Slovačke moći će pod ravnopravnim uslovima da učestvuju na tenderima srpskih železnica za poslove u našoj zemlji. Posao će uvek dobiti najbolje kompanije, na samo po ceni, već i po kvalitetu i rokovima izvođenja radova. Cilj je da sve kompanije na poslovima i projektima srpskih železnica ravnopravno učestvuju u tržišnoj utakmici. U “Železnicama Srbije” više neće biti moguće da se cena poslova povećava kroz dodatne radove, da kvalitet realizovanih poslova bude loš, da se tenderi unapred dogovaraju, a da uvek iste firme dobijaju poslove, kako je to bilo godinama unazad. Takva praksa u prethodnom periodu dovela je Srbiju i srpsku privredu u tešku situaciju. Zato će svi tenderi “Železnica Srbije” biti javni, a na njima će moći ravnopravno svi da učestvuju, a najbolji će ne samo po ceni, već i po kvalitetu i rokovima realizacije dobijati poslove.
“Železnice Srbije” samo u ovoj i sledećoj godini u modernizaciju infrastrukture i voznih sredstava investiraće oko 1,4 milijarde evra, a u narednih nekoliko godina između 4 i 5 milijardi evra.
Sve kompanije iz Slovačke moći će pod ravnopravnim uslovima da učestvuju na tenderima srpskih železnica za poslove u našoj zemlji. Posao će uvek dobiti najbolje kompanije, na samo po ceni, već i po kvalitetu i rokovima izvođenja radova. Cilj je da sve kompanije na poslovima i projektima srpskih železnica ravnopravno učestvuju u tržišnoj utakmici.
U narednim godinama na srpskim prugama biće mnogo posla za sve, ali će posao dobijati samo najbolji i to po realnim cenama. Samo takvim pristupom može se u narednih pet do sedam godina ostvariti cilj, a to je da vozovi kroz Srbiju saobraćaju brzinom od 160 kilometara na sat, rekao je generalni direktor “Železnica Srbije” Dragoljub Simonović, u razgovoru sa predstavnicima ambasade i privrednom delegacijom iz Slovačke, koji su posetili srpske železnice.
Simonović je naglasio da u “Železnicama Srbije” više neće biti moguće da se cena poslova povećava kroz dodatne radove, da kvalitet realizovanih poslova bude loš, da se tenderi unapred dogovaraju, a da uvek iste firme dobijaju poslove, kako je to bilo godinama unazad i najavio da je naložio reviziju određenih poslova i ugovora iz prethodnog perioda.
Prema njegovim rečima, takva praksa u prethodnom periodu dovela je Srbiju i srpsku privredu u tešku situaciju. Zato će svi tenderi “Železnica Srbije” biti javni, a na njima će moći ravnopravno svi da učestvuju, a najbolji će ne samo po ceni, već i po kvalitetu i rokovima realizacije dobijati poslove, poručio je Simonović.
Slovački privrednici, koji su podržali ovakav stav “Železnica Srbije”, istakli su veliku zainteresovanost da se uključe u poslove modernizacije srpskih železnica i sa srpskim firmama zajednički angažuju na tim projektima.
Predstavnici srpskih železnica upoznali su slovačke privrednike sa zakonskom regulativom u našoj zemlji u oblasti javnih nabavki, kao i neophodnim procedurama da slovačke firme rade ili isporučuju opremu za potrebe “Železnica Srbije”.
Slovačke kompanije predstavile su svoje reference i mogućnosti, kao i projekte koje su realizovale za potrebe susednih železničkih uprava, a posebno je bilo reči o saradnji u oblasti železničke privrede, informatike, projektovanja i energetske efikasnosti.