Investicije - Srbija

Štadlerov elektrovoz stiže krajem 2014.

Proizvodnja novih elektromotornih vozova u švajcarskoj kompaniji „Štadler“ za srpske železnice odvija se prema planiranoj dinamici, a prvi voz će biti isporučen „Železnicama Srbije“ krajem septembra, kako je i predvidjeno ugovorom. Izrada prvog voza uveliko je u toku, a usaglašavanje tehničke dokumentacije je u završnoj fazi, rečeno je Medija centru „Železnica Srbije“ u Sektoru za prevoz putnika, i istaknuto da je u toku tehnički prijem opreme koja se ugrađuje u nove garniture.

Do sada su stručne službe „Železnica Srbije“ obavile prijem auto stop uređaja, radio dispečerskog uređaja, klima uređaja i kvačila nemačke proizvodnje, konvertora, glavnog prekidača, pantografa, brzinomera od švajcarskih proizvođača i vučnog  motora austrijske proizvodnje, kao i sanduka voza, koji je obojen u kombinacijama boja srpske zastave: plavo, crveno i belo. Uporedo sa prezentacijom garniture i usklađivanjem tehničke dokumentacije, radi se na definisanju obima ispitivanja prvog voza.

Nakon preuzimanja prvog voza, sledi procedura  dobijanja dozvole za njegovo uključivanje  u saobraćaj, koje se može očekivati do kraja ove godine, a početkom decembra očekuje se i isporuka drugog švajcarskog voza. Nakon toga će srpskim železnicama, zaključno sa 21. avgustom 2015. godine biti isporučeno svih 21 vozova i to na svakih petnaest dana po jedan.

Vozovi će biti sukcesivno uključivani u saobraćaj i zameniće stare vozove za prevoz putnika na elektrificiranim regionalnim prugama Srbije.

Inače, kapacitet voza je 465 putnika, imaju 12 sedišta prvog razreda, 224 fiksnih i 11 pomoćnih sedišta, kao i  230 mesta za stajanje. Novi švajcarski vozovi su, inače, četvorodelne garniture sa brzinom od 160 kilometara na sat.

Ugovor o kupovini 21 novog elektromotornog putničkog voza, vredan 99 miliona evra potpisan je 4. marta 2013. godine, a nabavku je kreditirala Evropska banka za obnovu i razvoj.

Bio je to jedan od prvih ugovora koje je novo poslovodstvo „Železnica Srbije“, na čelu sa generalnim direktorom Dragoljubom Simonovićem, samo dva meseca nakon imenovanja, uspešno i efikasno potpisalo.

Međunarodni kredit za realizaciju ovog posla u vreme prethodnog poslovodstva „Železnica Srbije“ nije bio realizovan pune tri godine, zbog čega je pretrpljena šteta od više miliona evra.