Izdvajamo - Srbija

Novo pojevtinjenje goriva

Cene goriva u Srbiji trebalo bi i u narednom periodu da nastave da padaju, jer je cena sirove nafte na svetskim berzama i dalje na klackalici, a uz to, sve prognoze govore da će se barel crnog zlata (bure od 160 litara) tokom novembra pasti sa sadašnjih 48 na oko 45 dolara.

Zbog pada cene sirove nafte od juna do danas cena goriva na pumpama u Srbiji padne za oko šest dinara po litru. Pojedini derivati danas (evropremijum BMB 95) imaju istu cenu kakvu su imali u aprilu, kada je kurs evra bio isti kao danas, ali je nafta bila skuplja za više od 20 odsto, pa se barel nafte na svetskoj berzi prodavao za 57,20 dolara.

Prema podacima Udruženja naftnih kompanija Srbije, litar evropremijuma premijum brend BMB 95 oktana jeftiniji je za šest dinara i litar košta 141,47 umesto 147,97, evropremijum BMB 98 takođe je pojeftinio za šest dinara i košta 148,15, a evrodizel 139,5 umesto 145,55 dok je autogas sa 76 pao na 70,73 dinara.

S ovim cenama (1,15 evra), potvrđuju u Udruženju, jeftinije od Srbije benzin imaju BiH, Bugarska, Makedonija i Mađarska, dok je dizel od srpskog koji košta (1,16 evra) jeftiniji samo u Albaniji i Rumuniji.

Iako vozači s pravom očekuju da će cena goriva u stopu pratiti pad cene sirove nafte, to ide mnogo sporije, najviše zbog visokih državnih zahvatanja u ceni goriva, kažu trgovci.

Udeo države u maloprodajnoj ceni evropremijuma je 54,63 odsto, evrodizela 54,37 i tečnog naftnog gasa 49,79 procenata. U strukturi cena od 138,54 dinara, koliko košta evropremijum BMB 95, kompaniji ostaje 62,85 dinara. Od litra evrodizela kompaniji ostaje 63,65 dinara, a TNG pola maloprodajne cene 35,51 dinar.

U ovom udruženju, kažu, da će jedina prava mera za buduća pojeftinjenja goriva biti konkurencija.

– Nikada maloprodajne cene goriva nisu u potpunosti preslikavale cene sirove nafte ili derivata s berze. Ni kada je sirovina poskupljivala, a ni sada kada pojeftinjuje. Jer, polovina cene goriva ide na državna davanja – akcize, PDV, naknade za obavezne robne rezerve, markiranje goriva, tako da cene goriva na pumpama ne zavise samo od cene sirove nafte, kaže Mićović.

Da bi, dakle, gorivo bilo jeftinije, država bi morala da smanji svoje namete, što je teško očekivati kada se zna da se najvećim delom budžet puni upravo od ovih para. Naplata akcize na motorna goriva u prvih šest meseci ove godine veća je za oko četiri milijarde dinara u odnosu na isti period 2014.