Indijski proizvođač automobila i dalje ima velika očekivanja za model "nano", najjeftiniji automobil na svetu, uprkos slabom početku prodaje. Potencijalno tržište za tako dostupan automobil je ogromno širom sveta u razvoju. Prodaja automobila "nano" je u prošloj fiskalnoj godini porasla za 10,73 odsto, na 77.989 vozila, ali taj broj je i dalje daleko od onog, kojem se "Tata" nadala.Kompanija je prilikom lansiranja tog modela 2008. godine očekivala prodaju od milion vozila godišnje. "Tata" insistira na konceptu jeftinog modela "nano" koji se prodaje za 154.540 rupija ili 2.800 dolara.
Indijski proizvođač automobila i dalje ima velika očekivanja za model "nano", najjeftiniji automobil na svetu, uprkos slabom početku prodaje.
"Potencijalno tržište za tako dostupan automobil je ogromno širom sveta u razvoju", rekao je Ratan Tata, izvršni direktor indijskog konglomerata u sektoru automobila i čelika "Tata grup" (Tata group) i jedan od najuvaženijih indijskih biznismena.
Prodaja automobila "nano" je u prošloj fiskalnoj godini porasla za 10,73 odsto, na 77.989 vozila, ali taj broj je i dalje daleko od onog, kojem se "Tata" nadala.
Kompanija je prilikom lansiranja tog modela 2008. godine očekivala prodaju od milion vozila godišnje.
"Tata" insistira na konceptu jeftinog modela "nano" koji se prodaje za 154.540 rupija ili 2.800 dolara.
Posle razočaravajuće prodaje postalo je, međutim, jasno da niska cena i predstava o tom modelu kao "vozilu za siromašne" predstavljaju, u stvari, smetnju za njegov širi plasman, primećuju francuske agencije.