Vozači u Srbiji sve više u automobile ugrađuju plin, jer je vožnja na plin, odnosno tečni naftni gas (TNG) upola jeftinija od benzina. Još isplativiji od TNG-a je komprimovani prirodni gas (CNG), čija proizvodnja i prodaja kod nas još nije zaživela. CNG je gas pod visokim pritiskom koji se u takvom stanju ubacuje u rezorvoare. CNG se u automobilima nalazi u rezervoarima pod pritiskom od 200 i više bara, a benziski motori se relativno jednostavnim metodama mogu prilagoditi da koriste ovo gorivo. Prednosti upotrebe komprimovanog oblika prirodnog gasa kao goriva su: niža cena u odnosu na ostala goriva, niža cena eksploatacije automobila na ovo gorivo, kao i smanjenja emisija štetnih izduvnih gasova, tako da se i bez njihovog prečišćavanja postižu norme tražene po standardu Euro 5. Ovo gorivo idealno je za vožnju u gradskim uslovima kada je vozilo stalno u pokretu, a kilometraže su male, jer je jeftino i ne zagađuje.
Vozači u Srbiji sve više u automobile ugrađuju plin, jer je vožnja na plin, odnosno tečni naftni gas (TNG) upola jeftinija od benzina.
Još isplativiji od TNG-a je komprimovani prirodni gas (CNG), čija proizvodnja i prodaja kod nas još nije zaživela.
CNG je gas pod visokim pritiskom koji se u takvom stanju ubacuje u rezorvoare. CNG se u automobilima nalazi u rezervoarima pod pritiskom od 200 i više bara, a benziski motori se relativno jednostavnim metodama mogu prilagoditi da koriste ovo gorivo.
Prednosti upotrebe komprimovanog oblika prirodnog gasa kao goriva su: niža cena u odnosu na ostala goriva, niža cena eksploatacije automobila na ovo gorivo, kao i smanjenja emisija štetnih izduvnih gasova, tako da se i bez njihovog prečišćavanja postižu norme tražene po standardu Euro 5. Ovo gorivo idealno je za vožnju u gradskim uslovima kada je vozilo stalno u pokretu, a kilometraže su male, jer je jeftino i ne zagađuje.
Primena CNG-a poslednjih godina doživljava pravu ekspanziju i on se već uveliko koristi u evropskim zemljama, posebno u Italiji i Bugarskoj. Za sada se CNG prodaje na samo pet do šest pumpi u Srbiji i to na pumpama u Beogradu, Pančevu, Čačku i Kruševcu.
Ima naznaka da bi proizvodnja CNG-a mogla da počne na pet gasnih polja u Srbiji, što bi bio dobar početak za tržište CNG-a kod nas. Početne investicije za CNG su skuplje, bilo da se radi o ugradnji opreme za automobile ili uvođenju instalacija za to gorivo na pumpama. Ipak, ta ulaganja se vrlo brzo isplate.