Honda "Accord", sportska limuzina u odlasku

Bez autora
Feb 03 2016

Njemačka vozila dominiraju našim putevima, ali nakon njih najviše ima automobila iz Japana. Sportska limuzina koju nam donosi "Honda" popularna je kod više različitih generacija vozača i to sa dobrim razlogom. Godine 1981. "Honda" je u Evropu donijela svoju limuzinu pod nazivom "Accord". Trenutno je pomenuta limuzina u svojoj osmoj generaciji, po svoj prilici poslednjoj. Prije pet godina došla je restilizovana verzija. Naravno da je najjači adut ove sportske limuzine njen vanvremenski dizajn. Vjerovatno je zato preko 1 200 primjeraka prodato kod nas. Evo kako se "drže" polovni primerci. Kao što smo rekli o dizajnu ne treba trošiti riječi, rijetki su oni kojima se ova limuzina ne dopada. Stoga ćemo odmah preći na agregate. Svakako najpopularniji i našim kupcima najisplativiji je dvolitarski benzinac sa 156 konjskih snaga koji nije previše štedljiv, u prosjeku troši oko 7.9 litara, ali se pokazao kao veoma pouzdan.

Honda "Accord", sportska limuzina u odlaskuNjemačka vozila dominiraju našim putevima, ali nakon njih najviše ima automobila iz Japana. Sportska limuzina koju nam donosi "Honda" popularna je kod više različitih generacija vozača i to sa dobrim razlogom.

Godine 1981. "Honda" je u Evropu donijela svoju limuzinu pod nazivom "Accord". Trenutno je pomenuta limuzina u svojoj osmoj generaciji, po svoj prilici poslednjoj.

Prije pet godina došla je restilizovana verzija (od 2009. dobili smo i sportsku, "S type" varijantu). Naravno da je najjači adut ove sportske limuzine njen vanvremenski dizajn. Vjerovatno je zato preko 1 200 primjeraka prodato kod nas. Evo kako se "drže" polovni primerci.

Kao što smo rekli o dizajnu ne treba trošiti riječi, rijetki su oni kojima se ova limuzina ne dopada. Stoga ćemo odmah preći na agregate. Svakako najpopularniji i našim kupcima najisplativiji je dvolitarski benzinac sa 156 konjskih snaga koji nije previše štedljiv, u prosjeku troši oko 7.9 litara, ali se pokazao kao veoma pouzdan. Tu su i benzinac zapremine 2.4 litara i dizelaš zapremine 2.2 litra ali su iz poznatih razloga (skupa registracija) rijetki na našem tržištu.

Što se tiče održavanja "Accord" nije previše zahtjevan. Ako se ne preskaču obavezni mali i veliki servisi problema neće biti. Jedino se može zamjeriti na kočnicama koje imaju nešto kraći vijek trajanja i potrebno ih je mijenjati na svakih 20 000 kilometara ali i to u mnogome zavisi od stila vožnje.

Što se ugođaja u vožnji tiče na udobnost i kvalitet materijala u kabini naravno nema zamjerki, sve je na vrhunskom nivou, a na zadnjoj klupi se mogu udobno voziti i visoki putnici. Prtljažnik ima zapreminu od velikih 465/1 250 litara, zamjerke idu na smanjenu preglednost pri vožnji unazad, zbog nešto manjeg zadnjeg vjetrobrana, ali se to rješava parking-senzorima. U gradskoj vožnji nešto je teže manevrisati zbog velikog prečnika zaokreta od 11.7 metara.

Kada je bezbjednost u pitanju Honda "Accord" se na Euro NCAP kreš-testu pojavila 2009. i tada je dobila maksimalnih pet zvezdica. Kada je dodatna oprema u pitanju valja samo pomenuti da najslabiji paket ima digitalni klima-uređaj, CD radio, vazdušne jastuke, ABS i EDB.

Ocenite tekst
Komentari
Prikaži više 
 Prikaži manje
Ostavite komentar

Prijavite se na Vaš nalog


Zaboravili ste lozinku?

Nov korisnik