Mercedes dobio novog člana

Bez autora

Apr 25 2012

Sinonim za kvalitet i luksuzne automobile „Mercedes“, predstavio je nedavno u Amsterdamu potpuno novu klasu privrednog vozila pod nazivom „citan“. Premijeri je prisustvovao veliki broj novinara iz Evrope. Tokom jednodnevne prezentacije videle su se tri različite verzije novog automobila, koji upotpunjuje njihovu porodicu privrednih vozila. „Citan“ će po svemu suditi moći da zadovolji najrazličitije potrebe kupaca. Na raspolaganju će biti tri različite dužine od 3,94 m, 4,32 m i 4,71 m. Pored toga, u opciji su i verzije sa rešetkom koja odvaja prtljažni deo od sedišta, kao i verzija sa bočnim kliznim vratima za lakši ulazak i izlazak putnika. Posebna pažnja posvećena je bezbednosti, što se moglo i očekivati kada je „Mercedes“ u pitanju. Ovaj model dolazi u opciji sa sistemom elektronske stabilnosti takozvanim „Adaptivnim ESP-om“, kao standardnom opremom.

Sinonim za kvalitet i luksuzne automobile „Mercedes“, predstavio je nedavno u Amsterdamu potpuno novu klasu privrednog vozila pod nazivom „citan“.

Premijeri je prisustvovao veliki broj novinara iz Evrope, a među njima su bili i predstavnici „Večernjih novosti“.

Tokom jednodnevne prezentacije imali smo priliku da vidimo tri različite verzije novog automobila, koji, kako kažu u nemačkoj kompaniji, upotpunjuje njihovu porodicu privrednih vozila.

„Citan“ će po svemu suditi moći da zadovolji najrazličitije potrebe kupaca. Na raspolaganju će biti tri različite dužine od 3,94 m, 4,32 m i 4,71 m. Pored toga, u opciji su i verzije sa rešetkom koja odvaja prtljažni deo od sedišta, kao i verzija sa bočnim kliznim vratima za lakši ulazak i izlazak putnika.

Posebna pažnja posvećena je bezbednosti, što se moglo i očekivati kada je „Mercedes“ u pitanju. Ovaj model dolazi u opciji sa sistemom elektronske stabilnosti takozvanim „Adaptivnim ESP-om“, kao standardnom opremom. Pored toga „citan“ ima „ABS“, „dinamičnu kontrolu vozila VDC“, sistem kontrole vuče, kontrolu proklizavanja...

Kada je izbor motora u pitanju, na raspolaganju će biti tri verzije sa visokim obrtnim momentom. To su TDI agregati od 75 i 110 konjskih snaga i benzinac od 114 „konja“, uz koje će moći da se kombinuju petostepeni i šestostepeni menjači.

Jedna od bitnih stavki koju su najavili iz „Mercedesa“ je vrlo mala potrošnja.

Tome dosta doprinosi „Blue Efficiency“ sistem, koji je standardan kod benzinskog motora, a postoji opcija i da ide uz dizel agregate. Ne treba zanemariti i ulogu EKO start-stop sistema u štednji, baterije i drugih sistema koji pomažu da se maksimalno smanji potrošnja.

Zanimljiv je podatak da je ovaj model rađen u saradnji sa „Renoom“, zbog čega i ne iznenađuje sličnost sa francuskim „kanguom“. Ali mnogo bitnije pitanje je koja je razlika. Nemci tvrde da su se potrudili da deluje kao da je „citan“ napravljen u Štutgartu. Dizajnirana je nova kontrolna tabla, sedišta, a unapređeni su i tasteri, osvetljenje...

Sve u svemu, novi „citan“ je prvo „Mercedesovo“ privredno vozilo za gradsku dostavu, a kako će biti prihvaćeno ostaje da se vidi pošto bude predstavljen u javnosti na sajmu automobila u Hanoveru septembra 2012. godine.