Unapređena Evora ima agresivniji izgled kao nagoveštaj dodatnih "konja" koji se kriju ispod poklopca motora. Lotus opisuje Evoru 400 kao "najbrži i najsnažniji serijski automobil" koji je izašao iz pogona ovog proizvođača. Takav epitet zaslužila je pre svega zahvaljujući 3.5 litarskom V6 motoru sa kompresorom koji proizvodi 405 ks (298 kW) i 410 Nm maksimalnog obrtnog momenta. To je dovoljno da automobil uz pomoć poboljšanog šestobrzinskog manuelnog menjača stigne od 0 do 96 km/h (60 milja na sat) za 4,1 s, odnosno za 4,2 sekunde kada je motor uparen sa opcionim šestostepenim automatikom. Maksimalna brzina koji ovaj Lotus može da postigne je 300 km/h, a u kompaniji kažu da je, u poređenju sa prethodnom verzijom, Evori 400 potrebno šest sekundi manje da obiđe krug na test stazi Hethel.
Unapređena Evora ima agresivniji izgled kao nagoveštaj dodatnih "konja" koji se kriju ispod poklopca motora.
Lotus opisuje Evoru 400 kao "najbrži i najsnažniji serijski automobil" koji je izašao iz pogona ovog proizvođača.
Takav epitet zaslužila je pre svega zahvaljujući 3.5 litarskom V6 motoru sa kompresorom koji proizvodi 405 ks (298 kW) i 410 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
To je dovoljno da automobil uz pomoć poboljšanog šestobrzinskog manuelnog menjača stigne od 0 do 96 km/h (60 milja na sat) za 4,1 s, odnosno za 4,2 sekunde kada je motor uparen sa opcionim šestostepenim automatikom.
Maksimalna brzina koji ovaj Lotus može da postigne je 300 km/h, a u kompaniji kažu da je, u poređenju sa prethodnom verzijom, Evori 400 potrebno šest sekundi manje da obiđe krug na test stazi Hethel.
Osim jačeg motora, preformanse su poboljšane i zahvaljujući konstruktivnim izmenama koje su doprinele smanjenju mase vozila za 22 kg.
U Lotusu kažu da su unapredili i oslanjanje automobila i ugradili snažnije kočnice, dok su izmene u dizajnu branika doprinele da Evora 400 ima agresivniji izgled od prethodnika.
Restilizovani su i spoljni retrovizori, a auto je postavljen na nove 19 inčne alu felne, dok su u ponudi i točkovi dimenzija 20 inča.
Serijska proizvodnja počinje u leto 2015, a prve isporuke kupcima u Evropi planirane su za avgust.