Toyota Yaris će na leto 2014. biti u velikoj meri izmenjen. Osvežen stil, poboljšanja unutrašnjost i dinamičnije vozne karakteristike pozicioniraju ovaj automobil među najjače „igrače“ u izuzetno konkurentnom B segmentu. Yaris sledi primer novog AYGO-a i izdvaja se od ostalih vozila iz B segmenta svojim dramatičnim izgledom. On je zasnovan na osnovnim postulatima Toyotinog dizajnerskog jezika: prodoran izgled i naglašena prednja maska, pa ga odlikuju jedinstven prednji deo u obliku slova X, fokusiran oko prednjeg znaka, koji razdvaja redizajniranu gornju i donju rešetkastu masku. Pozadi, kombinovana svetla su restilizovana i sada imaju LED tehnologiju. Ukupan utisak je poboljšan pomoću difuzora integrisanog u branik i izmenjenog izgleda prostora oko registarske tablice. Kako bi ostao konkurentan u ovom delu tržišta koji je najpodložniji promenama, dosta je posla napravljeno kako bi se oplemenila unutrašnjost Yarisa. Povratne reakcije kupaca su dovele do poboljšanja u tri osnovna područja - prvo, povećan je osećaj prostranosti i dinamičnosti, drugo, povećan je utisak kvaliteta i treće, ponuđen je veći izbor boja i opreme.
Toyota Yaris će na leto 2014. biti u velikoj meri izmenjen. Osvežen stil, poboljšanja unutrašnjost i dinamičnije vozne karakteristike pozicioniraju ovaj automobil među najjače „igrače“ u izuzetno konkurentnom B segmentu.
Yaris sledi primer novog AYGO-a i izdvaja se od ostalih vozila iz B segmenta svojim dramatičnim izgledom.
On je zasnovan na osnovnim postulatima Toyotinog dizajnerskog jezika: prodoran izgled i naglašena prednja maska, pa ga odlikuju jedinstven prednji deo u obliku slova X, fokusiran oko prednjeg znaka, koji razdvaja redizajniranu gornju i donju rešetkastu masku.
Pozadi, kombinovana svetla su restilizovana i sada imaju LED tehnologiju. Ukupan utisak je poboljšan pomoću difuzora integrisanog u branik i izmenjenog izgleda prostora oko registarske tablice.
Unapređena kabina
Kako bi ostao konkurentan u ovom delu tržišta koji je najpodložniji promenama, dosta je posla napravljeno kako bi se oplemenila unutrašnjost Yarisa. Povratne reakcije kupaca su dovele do poboljšanja u tri osnovna područja - prvo, povećan je osećaj prostranosti i dinamičnosti, drugo, povećan je utisak kvaliteta i treće, ponuđen je veći izbor boja i opreme.
Pod „haubom“, izmenjeno je ogibljenje kako bi se istovremeno povećala udobnost i upravljivost. Nivo buke je minimalizovan. Ponuda motora i dalje obuhvata 1,0 i 1,3 litarske benzinske motore, 1,4 D-4D dizel motor i originalni Yarisov hibridni pogonski agregat.
Od svog predstavljanja, Yaris je jedan od naših najvažnijih proizvoda. Prošle godine, on je bio 10. najprodavaniji automobil u Evropi. Ono što ga čini jedinstvenim je dostupnost hibridne verzije. U današnjem zagušenom saobraćaju, hibrid jednostavno nema alternativu kada su u pitanju udobnost i prevoz bez mnogo stresa, što shvata sve više naših kupaca, rekao je Agustin Martin, direktor marketinga Toyote Motor Europe.