Tema - Srbija

Predstavljen novi „reno tvingo“

Ako ste devojka od 32 leta i ako ste vereni, novi „reno tvingo“ je automobil koji ćete sasvim sigurno poželeti da kupite!

Verovali ili ne, ali po stručnjacima iz francuskog giganta „Renoa“, baš te verenice su „ciljna grupa“ kupaca čije buđelare će pokušati da otvore nudeći im pravu eksploziju boja, raznih neobičnih „caka“ na točkovima - novi „tvingo“.

Jasno je da ta „procena“, baš kao i mnogo drugih stvari, kada je automobilska industrija u pitanju, u Srbiji ne važi.

Ipak, u kompaniji „Reno-Nisan Srbija“, koja je nedavno predstavila ovog mališana i na tržištu Srbije, veruju da će treća generacija, popularnog vozila, lako naći put do srca kupaca.

U sve težu utakmicu, nadmetanje za svakog kupca, „tvingo“ ulazi s jakim adutima, koji bi, veruju svi u „Renou“ morali da „obore s nogu“, ne samo pomenute dame od 32 leta... Dizajn je moderan, osoben, pa iako na prvi pogled podseća na neka druga vozila iz ovog segmenta, „novi tvingo“ je veoma originalan, simpatičan s pravom paletom vedrih boja. Dizajn „tvinga“, jasno je, kod lepšeg pola izaziva pozitivne emocije, a Francuzi sasvim dobro znaju ko se u porodici pita kada se kupuje novi ljubimac.

Unutrašnjost je takođe veoma moderna, prijatna za oko, ali i maksimalno praktična. U „tvingu“ imate sve što se očekuje od savremenog automobila, ali su Francuzi i ovde pokazali originalnost, pa je umesto „tač-skrin“ ekrana, nezaobilaznog u novim vozilima, namontiran samo držač za „smartfon“ s kojim se „tvingo“ lako, uz blutut ili USB povezuje, pa vam je praktično sve što vam treba od muzike, telefona, navigacije lako dostupno. Od boja, materijala, mnogobrojnih pregrada, do otvaranja zadnjih prozora (kao nekada na „jugiću“) sve je „šmekerski“ odabrano, urađeno, „skockano“.

Novi „tvingo“ je kraći za čak 10 cm od svog prethodnika, ali unutra ima više mesta. To potvrđuju i neumoljive brojke. Dužina je skraćena na 3.595 mm, a međuosovinsko rastojanje je naraslo na 2.492 mm. To je postignuto pomeranjem točkova na same ivice vozila, ali i odlukom da se motor spakuje pozadi! Prazan prostor koji je dobijen ispod prednje haube, koja se uzgred otvara potpuno neobično, na prvi pogled komplikovano, da bi vam kasnije cela operacija postala dosta simpatična, je iskorišćen za smeštaj akumulatora, rezervoara za neophodne tečnosti, ali i za tehničko rešenje koje točkovima omogućavaju da se zaokrenu pod uglom od 45 stepeni, što je rezultiralo najmanjim krugom okretanja u klasi! Tako je novog „tvinga“ moguće okrenuti na putu širokom svega 8,60 metara i jasno je da je parkiranje ovog automobila jedva nešto dužeg od 3,5 metara pravo zadovoljstvo.

Zadnji pogon obećava i dosta zabave u vožnji. U ponudi su tri benzinska motora, dva od 1,0 litara i jedan od 0,9 litara zapremine. Sasvim novi, atmosferski“ „SCe 70“ i „Sce 70 start stop“ imaju tri cilindra i 70 KS i potrošnju tek nešto veću od četiri litra. Uz to ide i niska emisija CO2 od 95 grama po pređenom kilometru.

Ponudu agregata zaokružuje 0,9-litarski „enerdži TCe90“ opremljen turbinom, koji razvija 90 KS i troši 4,5 litara benzina na 100 pređenih kilometara u mešovitoj vožnji. Zasada, u ponudi je petostepeni, manuelni menjač.

Prtljažnik

Iako je motor smešten pozadi, novi „tvingo“ ima potpuno ravan pod s prtljažnikom koji ima 188 litara korisne zapremine koja se pomeranjem zadnjih sedišta (ugao od 90 stepeni) povećava na 219, a obaranjem na 980 litara.

Obaranjem naslona sedišta suvozača moguće je utovarati i predmete dužine do 2,10 metara!

Pri tome u unutrašnjosti vozila postoje mnogobrojne pregrade, fioke, pretinci ukupne zapremine od 52 litra!