Tema - Srbija

“Sitroen C4”: Zatezanje bora

Od početka proizvodnje “sitroena C4” druge generacije, iz fabrike u Mulhausu, u Francuskoj, s proizvodnih traka sišlo je više od 450.000 vozila. Sada je došlo vreme za “zatezanje bora”, pa će u 2015. “sitroen C4” biti značajnije restilizovan.

Podrazumevaju se nove svetlosne grupe, s mnogo više najsavremenijih tehnoloških rešenja koja uključuju i motore poslednje generacije.

LED diode trebalo bi da daju još elegantniji i upečatljiviji izraz popularnom modelu, a jedna od novih “caka” biće “3D - efekat” svetala. Na komandnoj tabli dominiraće novi sedmoinčni tač-skrin tablet.

Komfor je nešto s čim u “Sitroenu” nikada nije bilo kompromisa, pa će “C4” u 2015. biti još više unapređen po tom pitanju, počev od novih filtera za polen, pa do masaže u prednjim sedištima i staklenog krova s elektronskim zatamnjivanjem. Biće povećano i međuosovinsko rastojanje na čak 2,61 metar, što garantuje više prostora za putnike u kabini. Prtljažnik će “porasti” na 408 litara korisne zapremine.

U “C4” biće ugrađeni i svi najsavremeniji elektronski sistemi za pomoć vozaču, počev od ulaska i startovanja (bez ključa) vozila, pa do asistencije pri parkiranju, kretanju na uzbrdici i slično.

Motori će biti još ekonomičniji i “zeleniji”. Noviteti su “benzinac trocilindraš” “PureTech” i “dizelaš” “BlueHDi” sa “evro 6” standardima. U kombinaciji sa “start-stop” sistemom i pneumaticima s niskim otporom kotrljanja, “dizelaš” bi trebalo da troši svega 3,3 litra na 100 pređenih kilometara, uz emisiju CO2 od 86 grama po kilometru, a “benzinac” (130 KS) trebalo bi da “popije” 4,8 litara na 100 pređenih kilometara i da u atmosferu ispusti prihvatljivih 110 grama CO2 po pređenom kilometru.

U ponudi će se naći i sasvim novi, automatski, šestostepeni menjač.