Tema - Srbija

Sportski, brzo i skupo na salonu u Ženevi

Svaki Ženevski salon automobila donosi nova uzbuđenja za ljubitelje automobila. Međutim, to je i mesto na kojem se svake godine sumiraju rezultati druge po veličini industrijske grane u svetu.

Analitičari kažu da je 2014. godina prošla je u blagoj recesiji. Na to je uticala ukrajinska kriza, devalvacija rublje i pad prodaje na ruskom tržištu koje je kupovalo četvrtinu evropske proizvodnje vozila.

Zahvaljući tome što je Kina prošle godine kupila dva miliona automobila više, u svetu je proizvedeno tačno za toliko više vozila ili tačnije 71 milion.

Rusi su u 2014. godini kupili pola miliona vozila manje od plana, Amerikanci su ponovili rekord od prošle godine od oko 15 miliona vozila, a cilj svakog većeg Evropskog proizvođača je Kinesko tržište.

„Želimo da se poziconiramo i na kineskom i na evropskom tržištu jedino je to ulaznica za uspeh, naravno zato smo angažovali i vašeg momka Novaka Đokovića, on je dovoljno dobar ambasador za čitav svet, njega svuda prepozaju i veoma smo zadovoljni njegovim angažmanom“, rekao je Maksim Piket iz „Pežoa“.

„Mercedes“ je Ženevski salon iskoristio da predstavi najluksuzniju „majbah“ limuzinu koju je ikada proizveo, ali nije zaboravio da promoviše i najnovije tehnologije.

„Prvi smo u svemu, na primer u sportu u formuli, imamo već nekoliko godina automobile koji mogu da voze sami“, rekao je Rolf Jirgen Zajerle generalni direktor „Mercedes Srbija“.

„Ford“ nije zabrinut zbog zastoja fabrike u Rusiji. Svoje probleme rešava boljom prodajom u Evropi, gde je u prva dva meseca po prodaji sustigao „Folksvagen“

Hans Jirgen Fuks iz „Forda“ istakao je da su nedavno patentirali vazdušni jastuk u pojasu, od kojeg očekuju da će uskoro biti standard bezebednosti.

„Fijat 500“, koji se prozvodi kod nas, dobro drži priključak sa „Fijatovom gamom“ u svetu i predstavlja trećinu proizvodnje „Fijata" u Evropi. Zavaljujući proizvodnji u Kragujevcu proizvodimo više automobila nego Slovenija i 20 puta više nego Bugarska.