Tema - Srbija

Šta koči radove na Koridoru 11?

Da su rokovi za završetak izgradnje deonice Koridora 11 od Ljiga do Preljine izvesni sada je već izvesno kao i da će se utvrditi ko je odgovoran za kašnjenje. U resornom ministarstvu, najavljuju i da će ubuduće na bolji način birati podizvođače.

Od pet najavljenih tunela na deonici Ljig-Preljina probijena su četiri. Brdo na kojem je planirani peti, put obilazi zbog stene koju je teško probiti. Na tunelima za koje smo čuli da koče Koridor trenutno su završni radovi, postavljanje ploča, rasvete, farbanje.

"Mi ovde radimo ivičnjake i rigolete, završili smo deonicu puta i sad fugujemo", kaže radnik Milovan Gvozdenović.

Mihajlo Jovičić kaže da će ceo tunel biti osvetljen.

"Pa ne može brže što se nas tiče, mi radimo baš brzo", ističe radnik Luka Zelić.

Ako klizište iznad tunela Šarani, koji je sa svojih 885 metara i najduži tunel na toj deonici bude sanirano po planu, radnici očekuju da će za 15 do 20 dana krenuti na neko drugo gradilište.

Da je tokom probijanja tunela bilo ozbiljnih prepreka, kaže i radnik sa trodecenijskim iskustvom na izgradnji tunela.

Radoslav Puzović iz "Energoprojekta" kaže da je Šumadija takva što se tiče tih tunela, materijala.

Bez obzira na vremenske uslove, prepreke na terenu, investitor traži rezultate na vreme. Rezultate traže i Vlada i resorno ministarstvo.

Umesto do 25. avgusta radovi će trajati još oko 40-ak dana. U resornom ministarstvu kažu da je do odlaganja došlo zbog tehničkih problema prilikom izgradnje mostova i tunela na ovoj deonici i najavljuju kazne za odgovorne.

Međutim, ne preciziraju ko je od firmi koje su angažovane kao izvođači ili podizvođači odgovoran zbog kašnjenja.

Saobraćajni stručnjaci upozoravaju da su tokom izgradnje takvih puteva potrebne garancije izvođača, banaka i da nije dovoljan uobičajeni nadzor.

"Ako se negde sutra grupišu nezgode, ne mogu biti krivi vozači, niti propisi o brzinama nego se radi o nečemu što je vezano za infrastrukturu. Zbog toga je dobro da to bude dvokomponentni nadzor u kom ne može jedna ista struka braniti samu sebe", kaže saobraćajni inženjer Milomir Veselinović.

Trasa Ljig-Preljina, sastoji se od tri deonice na kojima su izgrađena četiri tunela, od toga tri sa posebnim tunelskim cevima. Kada taj put bude završen, procena je da će se od Beograda do Čačka putovati tek nešto više od sat.