Šta sve treba da znate pre kupovine karte za lou kost let

Bez autora
Feb 22 2012

Sa avionima lou kost kompanija kompanija stiže se Beča, Milana, Rima, Dizeldolfa i drugih evropskih gradovi za nekoliko desetina evra. Recimo, do Londona i nazad može se leteti za svega 35 evra ako se karta uzme pola godine unapred. Zbog tako niske cene leta, ovakav prevoz lišen je svakog luksuza i prevoznici žrtvuju sve osim bezbednosti putnika. Zbog manjka luksuza i česte neizvesnosti po pitanju stizanja na vreme, ali i loših konekcija, ove varijante putovanja izbegavaju poslovni ljudi i roditelji sa decom. Za mlade ljude željne avanture koji put planiraju nekoliko meseci unapred lou kost je najbolja opcija. Ukoliko se karta kupuje nekoliko meseci unapred i do najudaljenijih destinacija, njena cena ne prelazi nekoliko desetina evra. Međutim, ukoliko kupujete kartu dan za dan, ona može biti skuplja nego na komercijalnim letovima. Takođe najčešće se letovi zakazuju sredinom sedmice, tako da na produženi vikend možete da zaboravite, već je potrebno da se uzme bar sedam dana odmora.

Šta sve treba da znate pre kupovine karte za lou kost letSa avionima lou kost kompanija kompanija stiže se Beča, Milana, Rima, Dizeldolfa i drugih evropskih gradovi za nekoliko desetina evra.

Recimo, do Londona i nazad može se leteti za svega 35 evra ako se karta uzme pola godine unapred. Zbog tako niske cene leta, ovakav prevoz lišen je svakog luksuza i prevoznici žrtvuju sve osim bezbednosti putnika.

Zbog manjka luksuza i česte neizvesnosti po pitanju stizanja na vreme, ali i loših konekcija, ove varijante putovanja izbegavaju poslovni ljudi i roditelji sa decom. Za mlade ljude željne avanture koji put planiraju nekoliko meseci unapred lou kost je najbolja opcija.
 
Cena i Termini

Datum - Ukoliko se karta kupuje nekoliko meseci unapred i do najudaljenijih destinacija, njena cena ne prelazi nekoliko desetina evra. Međutim, ukoliko kupujete kartu dan za dan, ona može biti skuplja nego na komercijalnim letovima. Takođe najčešće se letovi zakazuju sredinom sedmice, tako da na produženi vikend možete da zaboravite, već je potrebno da se uzme bar sedam dana odmora.

Let bez obroka i prtljaga

Luksuz - U avionu nema besplatne hrane ni pića, ne postoji biznis klasa, niti ima audio i video tehnike. Ako ručate u avionu, podgrejani bataci mogu vas koštati i po nekoliko desetina evra, baš kao u pravom restoranu.

Ručni prtljag se ne naplaćuje, ali u njemu ne sme da se nosi hrana niti piće, osim ako nije kupljena u aerodromskom fri-šopu. Dodatna torba koja ide u prtljažnik košta papreno - u proseku, desetak kilograma prtljaga košta deset evra. Konačno, odabir mesta u avionu može da bude prava avantura jer svako hoće ono najbolje. I to košta još 10 evra.

Udaljenost od grada

Sati - Niskobudžetne kompanije zbog nižih aerodromskih taksi i samim tim niže cene konačne karte sleću na periferne i alternativne aerodrome koji su daleko od grada. Tako je Šarloa udaljen od Brisela stotinak kilometara i zapravo mnogo bliži Holandiji nego Belgiji. Niskobudžetaši lete na dosta linija u toku dana i često mogu da kasne i da se ne pridržavaju reda letenja.

Teško do zamene

Predomišljanje - Karte se vrlo često prodaju isključivo putem interneta. Da bi se karta kupila po ceni od nekoliko desetina evra potrebno je rezervisati pola godine, pa i devet meseci unapred. Ako putnik u tom trenutku ne može da putuje, karta će mu sasvim izvesno propasti. Takođe, zamena je u većini kompanija gotovo nemoguća.

Čekanje na konekciju

Veza - Često put do Berlona, na primer, može da traje dvostruko duže nego u slučaju da letite komercijalnom avio-kompanijom. Razlog za to je presedanje, najčešće u Beču, gde može da se desi da se čeka i po nekoliko sat za manje od 60 minuta leta do Berlina.

Ocenite tekst
Komentari
Prikaži više 
 Prikaži manje
Ostavite komentar

Prijavite se na Vaš nalog


Zaboravili ste lozinku?

Nov korisnik