Tema - Srbija

Stiže pristupačna Grande Panda sa benzincem i ručnim menjačem

Godinu dana nakon što je debitovala kao mali hečbek sa električnim i lakim-hibridnim pogonom, Fiat Grande Panda dobija tradicionalniju opciju za kupce sa plićim džepom koji nisu spremni da se odreknu motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Stellantis je predstavio verziju isključivo na benzin, što je potez koji deluje gotovo neverovatno u današnje vreme, a auto dolazi sa manuelnim menjačem za vozače koji i dalje žele sami da menjaju "brzine" umesto da biraju režime vožnje preko dugmića.

Prva neelektrifikovana Grande Panda koristi poznati turbo trocilindarski motor zapremine 1.2 litra, koji već pokreće nekoliko Stellantisovih modela, uključujući i blisko srodni Citroen C3.

Motor proizvodi 100 KS (74 kW) i 205 Nm obrtnog momenta, uz podršku Start&Stop sistema.

Na papiru, ovo je najslabija Grande Panda, odmah ispod lako-hibridne verzije sa 110 KS i potpuno električne sa 113 KS.

Spas za ručni menjač

Ono što je još važnije – benzinski motor je uparen isključivo sa "dorađenim" šestostepenim manuelnim menjačem, dok je dvostruko kvačilo rezervisano za laki hibrid.

Kao i kod ostatka game, snaga se prenosi na prednje točkove.

Fiat je potvrdio da je u razvoju i verzija sa pogonom na sve točkove, ali će ona najverovatnije biti rezervisana za elektrifikovanu varijantu (lako-hibridnu ili potpuno električnu).

Vizuelno, benzinska Grande Panda izgleda identično elektrifikovanim verzijama, osim što nema hibridne ili EV oznake.

Izduv je skriven ispod zadnjeg branika, baš kao i kod Grande Panda Hybrid.

Ipak, unutrašnjost se razlikuje – centralna konzola u ostrvskom stilu sada ima ručicu manuelnog menjača, upadljivo odsutnu u druga dva modela.

Nivoi opreme i karakteristike

Bez obzira na pogon, Grande Panda dolazi u tri nivoa opreme: početni Pop, srednji Icon i vrhunski La Prima.

Osnovna verzija "vozi se" na crnim čeličnim felnama od 16 inča i nema infotejnment ekran, već kombinuje standardni 10-inčni digitalni instrument klaster sa držačem za pametni telefon.

Icon dodaje puna LED prednja i zadnja svetla, modernije ukrasne poklopce točkova, šest zvučnika i 10,25-inčni infotejnment ekran osetljiv na dodir.

Na kraju, La Prima donosi alu točkove od 17 inča, automatsku klimu, Bambox tablu i kameru za vožnju unazad, između ostalog.

Paleta boja uključuje sedam nijansi: Gelato White, Cinema Black, Passione Red, Acqua Azure, Limone Yellow, Lago Blue i Luna Bronze.

Cena na tržištu

Cena za benzinsku Grande Pandu još uvek nije objavljena, ali se očekuje da bude niža od one za lako-hibridnu, koja trenutno startuje od 16.990 evra.

Poređenja radi, Citroen C3 sa istim motorom košta od 15.790 evra.