Tema - Srbija

Strože kazne i pravila za probne dozvole

Docent Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Emir Smailović kaže za RTS da oko deset odsto vozača pravi prekršaje u saobraćaju i da je potrebno povećavati kazne za svaki ponovljeni prekršaj.

Preprema se novi Zakon o bezbednosti saobraćaja koji bi, kako se najavljuje, trebalo da donese brojna rešenja i znatno veće kazne za prekršaje. Da li će to biti dovoljno da se spreči stradanje na putevima i šta kao vozači treba da znamo pre nego što sednemo za volan?

Emir Smailović je, gostujući u Dnevniku RTS-a, rekao da je nepažnja vodeći uzrok saobraćajnih nesreća i u Srbiji i svetu, koja može biti izazvana neprilagođenom brzinom, upotrebom psihoaktivnih supstanci, alkohola, kao i nedostatkom iskustva i znanja mladih vozača.

"Promene u Zakonu moraju efikasno da kažnjavaju vozače koji prave probleme – oko deset odsto njih – jer ponavljaju prekršaje i predstavljaju najrizičniju grupu. Lako ih je prepoznati zbog dosijea, i treba ih sankcionisati kroz višestepeni sistem, odnosno uvećavati kazne za ponovljene prekršaje", navodi Smailović.

Velika ograničenja za probne dozvole

Prema njegovim rečima, mladim vozačima biće proširena ograničenja u fazama do sticanja konačne vozačke dozvole.

"Ograničenja će im biti postepeno ukidana kroz bezbedno ponašanje u saobraćaju, dok će oni koji ne poštuju pravila imati produžen period probne dozvole", objašnjava Smailović.

Na pitanje da li su strože kazne rešenje za "nultu viziju" – da broj poginulih na putevima Srbije bude nula, Smailović kaže da su kazne dobra mera, ali ne i jedina.

"Potrebno je da povećamo rizik od kažnjavanja uz umereno povećanje samih kazni. Rizične vozače treba efikasnije identifikovati i procesuirati. Potreban je bolji monitoring i češće kontrole", ističe Smailović.

Docent Saobraćajnog fakulteta napominje da je važno jačati društvene norme bezbednog i kulturnog ponašanja i promovisati primere dobre prakse kod rizičnih vozača.