Tema - Bosna i Hercegovina

Teški dani za njemačkog giganta: Volkswagen priprema nove mjere štednje

Volkswagen se suočava s novim velikim restrukturiranjem, a izvršni direktor kompanije Oliver Blume upozorio je zaposlenike da je situacija „više nego kritična“.

U memorandumu koji je imao uvid Reuters, Blume je upozorio radnike da kompaniju očekuje novi krug bolnih mjera smanjenja troškova.

Problem, prema njegovim riječima, nije samo u prodaji automobila. Volkswagen se nalazi u ozbiljno nepovoljnijem položaju zbog strukture troškova, dok konkurencija na globalnom tržištu postaje sve snažnija.

Poseban pritisak dolazi od kineskih proizvođača automobila, koji posljednjih godina sve više osvajaju evropsko tržište.

Troškovi veći od konkurencije

Prema Blumeovim navodima, režijski troškovi Volkswagena više su od 30 posto veći nego kod uporedivih kompanija.

Operativna marža trenutno je ispod četiri posto. Iako Blume smatra da je to solidan rezultat s obzirom na aktuelne tržišne uslove, upozorava da takva marža nije dovoljna za dugoročno održivo finansiranje budućnosti kompanije.

Zbog toga Volkswagen priprema dodatne mjere štednje, a među mogućim scenarijima su i nova smanjenja broja zaposlenih.

Prijete nova otpuštanja

Posljednjih sedmica mnogo se govorilo o mogućnosti dramatičnog povećanja broja otkaza u kompaniji.

Blume je, međutim, zaposlenicima pokušao objasniti da ranije spominjane brojke ne predstavljaju konačan broj ljudi koji će ostati bez posla.

Riječ je, kako je navedeno, o teoretskom proračunu kojim se pokušava pokazati koliki je jaz između troškova Volkswagena i njegovih konkurenata.

Ipak, jasno je da kompaniju očekuju ozbiljne promjene.

Četiri fabrike još nisu otpisane

U ovom trenutku nije donesena konačna odluka o zatvaranju četiri njemačke fabrike kojima prijeti gašenje tokom 2030-ih.

Riječ je o pogonima u Cvikauu (Zwickau), Emdenu, Hanoveru i Nekarsulmu (Neckarsulm).

Njihova budućnost zasad nije zapečaćena, ali bi se situacija mogla promijeniti ukoliko iskorištenost proizvodnih kapaciteta nastavi padati.

Volkswagen istovremeno planira dodatno pojednostaviti svoju ponudu. Kompanija bi mogla ukinuti do 50 posto postojećih modela, dok bi broj dostupnih opcija za pojedinačne modele mogao biti smanjen za čak 75 posto.

Sve to pokazuje razmjere problema s kojima se suočava jedan od najvećih evropskih proizvođača automobila.

Volkswagen se sada nalazi pred zadatkom da smanji troškove, pojednostavi proizvodnju i istovremeno odgovori na sve snažniji pritisak kineskih proizvođača, bez dodatnog gubitka konkurentnosti na evropskom i svjetskom tržištu.