
Croatia Airlines je u prvih šest mjeseci ove godine prevezao je rekordnih 981.482 putnika što je 15 posto odnosno gotovo 130 tisuća putnika više nego u istom razdoblju 2025. godine, priopćio je domaći avioprijevoznik, a izvijestio je i o polugodišnjem gubitku od 49,7 milijuna eura.
Broj putnika u domaćem redovitom prometu veći je za šest posto, a u međunarodnom redovitom prometu porastao je za 18 posto.
Rast
putničkog prometa Croatia Airlinesa bio je pritom znatno veći od rasta
ukupnog hrvatskog zrakoplovnog tržišta. Prema podacima hrvatskih zračnih
luka koji se prenose u priopćenju, u razdoblju od siječnja do lipnja
2026. godine opsluženo je ukupno 5,5 milijuna putnika, što je tri posto
više nego u istom razdoblju prošle godine, dok je Croatia Airlines broj
prevezenih putnika povećao za 15 posto, čime je povećao svoj tržišni
udio.
Popunjenost kabina Croatijinih zrakoplova iznosila je 66,2 posto, što je 2,7 postotnih bodova više nego u prvom polugodištu prethodne godine.
Polugodišnji gubitak od gotovo 50 milijuna eura
Što se tiče poslovnih rezultata za prvo polugodište, Croatia Airlines
izvijestio je o gubitku iz poslovanja od 36,8 milijuna eura, dok ukupni
gubitak, uključujući neto rezultat financiranja iznosi 49,7 milijuna
eura.
Na rezultat su, kako se navodi, znatno utjecali nepovoljni
učinci tečajnih razlika uzrokovani rastom tečaja američkog dolara. Neto
troškovi financiranja veći su za 16,1 milijun eura nego u istom
razdoblju 2025. godine, dok su negativne tečajne razlike ukupni gubitak
povećale za približno 13,6 milijuna eura.
Ukupni poslovni prihodi
povećani su za 12 posto u odnosu na prvo polugodište 2025. godine.
Prihodi od prijevoza putnika, koji čine 84 posto ukupnih poslovnih
prihoda, povećani su za 11 posto kao rezultat rasta broja putnika za 15
posto.
Ostvareni operativni troškovi u prvom polugodištu 2026.
godine veći su za 22 posto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine.
Troškovi goriva povećani su za 11,9 milijuna eura, troškovi usluga u
zračnom prometu, koji uključuju prihvat i otpremu u zračnim lukama te
kontrolu leta, za 3,4 milijuna eura, troškovi održavanja zrakoplova za
4,9 milijuna eura, a troškovi amortizacije za 3,1 milijun eura.
Ukupno povećanje navedenih troškova iznosi 23,3 milijuna eura i čini približno 79 posto ukupnog povećanja operativnih troškova od 29,4 milijuna eura. Kada se tome pridoda negativan učinak tečajnih razlika od 13,6 milijuna eura, ukupan negativni učinak čimbenika na koje kompanija nije mogla izravno utjecati iznosi 36,9 milijuna eura, odnosno približno 74 posto gubitka.