Transport - Hrvatska

Dok je 2024. u Trstu pretovareno 842.000 kontejnera, a prije dvije godine bivši prvi čovjek tršćanske luke Zeno D’Agostino predviđao gotovo rekordni milijun tona, sada sve ukazuje na to da će promet biti manji za deset do dvadeset posto, piše ljubljansko Delo. Logično je da će danska brodarska tvrtka jeftinije obavljati prekrcaj na svom terminalu u Rijeci, budući da će sama određivati cijene. Otvorenje kontejnerskog terminala u Rijeci očekuje se početkom rujna ove godine, piše Poslovni dnevnik.

Novi Rijeka Gateway kontejnerski terminal bit će najsuvremeniji, odnosno tehnološki najnapredniji kontejnerski terminal u ovom dijelu Europe, a već po završetku prve faze omogućit će kapacitete za povećanje prometa u riječkoj luci. Terminal će biti najmoderniji u ovom dijelu Europe. U prvoj fazi imat će operativnu obalu duljine 400 metara, dubine 20 metara, godišnji prekrcajni kapacitet od 650 tisuća kontejnerskih jedinica (TEU) te mogućnost prihvata brodova kapaciteta do 18 tisuća TEU.

U drugoj fazi planira se produljenje obalne linije na 680 metara, povećanje godišnjeg prekrcajnog kapaciteta na milijun i 55 tisuća TEU i prihvat brodova kapaciteta do 24 tisuće TEU. Ukupna vrijednost investicije u novi terminal procjenjuje se na 380 milijuna eura, a u prvoj fazi će biti uloženo više od 200 milijuna eura. Osim izgradnje terminala, Maersk i ENNA Logic razvijaju novi logistički koridor kroz Hrvatsku, povezujući Rijeku sa središnjom Europom.