Transport - Hrvatska

Talijani žele uvesti trajektnu liniju od Rijeke do Porozine

Trajekt »Giuseppe Franza« talijanskog brodara Caronte&Tourist Isole Minori S.p.A. na sidrištu je pred riječkom lukom, odakle je stigao iz Messine, nakon što je brodar Agenciji za obalni linijiski putnički promet (AOLPP) podnio zahtjev za uspostavljanjem trajekte linije Rijeka - Prorozina, za što, međutim, nije pravovremeno prikupio potrebne dozvole i suglasnosti.

Talijanski brodovlasnik podnio je zahtjev za održavanje linije tijekom ljetnih mjeseci, bez državnih potpora i subvencija, što bi bila prva trajektna linija iz Rijeke prema otocima u novije doba, no prema riječima ravnateljice AOLPP-a Paole Vidović, propustili su prikupiti najveći dio potrebnih dozvola i suglasnosti, bez kojih je održavanje takve linije protuzakonito.

– Točno je da je talijanski brodar CARONTE & TOURIST Isole Minori S.p.A, podnio zahtjev za održavanje linije bez obveze javne usluge na relaciji Rijeka – Porozina i obratno. Brodar još nije ishodio sve potrebne suglasnosti i odobrenja.Tek po prikupljanju navedene dokumentacije s brodarom se može sklopiti ugovor o održavanju linije bez obveze javne usluge, a sve sukladno Zakonu o prijevozu u linijskom i povremenom obalnom pomorskom prometu (NN 33/06, 38/09, 87/09, 18/11, 80/13 i 56/16), stoji u odgovoru ravnateljice Agencije, koja nije htjela špekulirati o tome hoće li talijanski brodar uspjeti pribaviti sve dozvole do 15. srpnja, kada je planirano pokretanje nove trajektne linije.

Kako neslužbeno saznajemo, brodar još nije pribavio ili barem hrvatskim pomorskim vlastima nije prikazao dokument Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture kojim stječe pravo na kabotažu, odnosno održavanje linije u hrvatskim teritorijalnim vodama, a navodno mu nedostaje i niz dozvola, suglasnosti i ostalih dokumenata koje mu moraju izdati lučke uprave u Rijeci i Cresu, kao i Lučka kapetanija. Brod će, do daljnjega, kako stvari stoje, biti na sidrištu, jer mu Lučka kapetanija Rijeka nije dala dozvolu za vez u luci.

Novi list je razgovarao i s riječkim lučkim kapetanom Darkom Glažarom, koji kaže da brod može ostati na sidrištu ispred luke.

– Nakon što je brod doplovio iz Italije, obavljene su potrebne radnje, pregled dokumentacije i ostalo, brod je dobio »free practice«, no ostaje na sidru, jer koliko nam je poznato, Lučka kapetanija im nije dala vez u luci. Što se tiče posade i samog broda, oni mogu najnormalnije komunicirati s kopnom, izlaziti u grad, nabavljati hranu, vodu, gorivo i sve ostale potrepštine, kao i svaki drugi brod koji dođe u luku. S te strane nema nikakvih problema, niti bojazni da je posada onemogućena po pitanju izlazaka, »provište« i ostalih potreba, kaže Glažar.

Talijanski je brodar zahtjev za održavanje linije uputio za period od 15. srpnja do 15. rujna ove godine. Potpunom liberalizacijom tržišta putničkih linija prošle godine, stranim je brodarima omogućeno ne samo da pokreću nove komercijalne linije, poput ove između Rijeke i Porozine, nego i da konkuriraju domaćim brodarima na linijama s obavezom javne usluge, odnosno onima za koje država isplaćuje subvencije, s obzirom da su veći dio godine komercijalno neisplative, ali s druge strane brodar ima obavezu održavanja tih linija tijekom cijele godine prema točno propisanom plovidbenom redu.