Turizam - Srbija

Arapi prvog jula stižu u Jat

Krajem sledeće nedelje iz „Itihada” će u Beograd stići ponuda Vladi Srbije za „Jat” i ukoliko sve bude kako je planirano, očekuje se da avio-kompanija Ujedinjenih Arapskih Emirata, 1. jula, preuzme upravljanje „Jat ervejzom”, saznaje „Politika”.

– Čelnici „Itihada” očekuju da do 15. juna Vlada Srbije donese odluku o ponudi koju će poslati i da potom preuzmu upravljanje novom kompanijom u kojoj bi oni imali 49 odsto vlasništva, a država Srbija 51 procenat – navodi naš sagovornik koji je veoma dobro upoznat sa stanjem u „Jatu” i uključen u pregovore sa „Itihadom”, dodajući da se delegacija „Jata”, koja je bila u poseti „Itihadu”, juče vratila iz Abu Dabija u Beograd.

Pošto će, kako kaže, država Srbija preuzeti dugove „Jata” (oko 170 miliona evra), plan „Itihada” je da novi „Jat” već 2014. bude profitabilan, a da 2015. godinu završi sa zaradom od oko 25 miliona evra.

Jedna od ključnih stvari u zaključivanju ugovora o strateškom partnerstvu sa „Itihadom” jeste i rešavanje spora koji „Jat”, odnosno država kao njegov sadašnji vlasnik, ima sa „Er basom”, još od 1998. Tada su od ovog proizvođača naručeni avioni i za njih uplaćen avans od 23,5 miliona dolara. Reč je o kupovini osam „Er basovih” aviona, a vrednost celog posla sa školskim centrom, simulatorima i propratnim stvarima tada je iznosila 560 miliona dolara. Međutim, taj posao nikada nije realizovan. Kako kaže naš sagovornik, iz „Er basa” je stigla ponuda da se taj problem reši, ali na nju nikada nije odgovoreno.

– Ponuda je prepolovljena. Da umesto osam bude kupljeno četiri aviona i da umesto modela „erbas 319” bude noviji „320”. Vrednost takvog posla bila bi između 180 i 190 miliona dolara. To je bilo zvanično ponuđeno, ali „Er basu” nikada niko nije odgovorio. „Jat” za to nije imao mandat, a naša vlada nije mogla da se dogovori oko toga – navodi on.

Zato će, kako kaže, uskoro stići nova ponuda od „Er basa”, koja će sada biti skuplja za oko dva odsto.

– Nova ponuda neće biti upućena vladi, već novom „Jatu” koji će biti suvlasništvo države i „Itihada” – kaže on.

Osim problema sa „Er basom”, moraće da se rešava i problem viška zaposlenih koje „Jat” ima. Na socijalni program, kako je „Politika” već pisala, prijavilo se svega oko 90 od 1.243 zaposlenih. Procena je da „Jatu” trenutno ne treba više od 600 ljudi, pa će, kako saznajemo, u prvoj fazi broj zaposlenih biti smanjen na 800.

– Nema viška pilota, kopilota i posada, već administracije. Tim pre što je u planu „Itihada” da do 2015. godine „Jat” ima 14 do 16 većih aviona sa oko 150 mesta i osam letelica kategorija ATR, sa propelerima oko 80 mesta – zaključuje sagovornik „Politike”, dodajući da je „Itihad” prepoznao „Jat” kao jedinog potencijalnog igrača od Minhena do Istanbula, jer je „Austrijan erlajnz” deo „Lufthanze”. U svim drugim državama avio-kompanije veoma loše stoje, pred stečajem su ili ih neke i nemaju, poput Makedonije.

A da se situacija mora brzo rešavati, potvrđuju i najnoviji podaci Agencije za privredne registre, koji se odnose na poslovanje u 2012. godini. Prema njima, „Jat” je u toku prošle godine zabeležio gubitak od 3,68 milijardi dinara, što je za oko 300 miliona više nego u toku 2011. godine.

Cela priča o saradnji sa „Itihadom” počela je nakon posete naše državne delegacije Ujedinjenim Arapskim Emiratima u februaru ove godine, što je rezultiralo posetom uprave „Itihada” Beogradu pre nešto više od mesec dana. „Jat” je bio ponuđen na prodaju više puta u toku nekoliko prethodnih godina, ali se na tendere niko nije javio