Niskotarifni europski prijevoznik Ryanair požuruje Europsku komisiju da donese odluku o tome je li Adria Airways dobivala nedopuštenu pomoć države kako bi slovensku zrakoplovnu kompaniju uklonio s regionalnog tržišta na kojemu sam preuzima sve jaču kontrolu. Ryanair je zadnjih nekoliko godina uspostavio redovne linije s nekoliko zrakoplovnih luka u Austriji, Italiji i Hrvatskoj, poput Trsta, Klegenfurta i Zadra pa je Europsku komisiju nedavno pismom upozorio da pomoć države slovenskom prijevozniku šteti tržišnoj poziciji Ryanaira. Ryanair preveze četiri puta više putnika prema broju zaposlenih od slovenske tvrtke, koju je država zadnjih godina dokapitalizirala s 85 milijuna eura, što joj je navodno omogućilo da se unatoč neučinovitosti održi na tržištu te zato ovaj europski niskotarifni prijevoznik u regiji "s teškoćama razvija tržište i gubi prihode".
Niskotarifni europski prijevoznik Ryanair požuruje Europsku komisiju da donese odluku o tome je li Adria Airways dobivala nedopuštenu pomoć države kako bi slovensku zrakoplovnu kompaniju uklonio s regionalnog tržišta na kojemu sam preuzima sve jaču kontrolu, tvrdi u ponedjeljak ljubljanski dnenvi list "Dnevnik".
Ryanair je zadnjih nekoliko godina uspostavio redovne linije s nekoliko zrakoplovnih luka u Austriji, Italiji i Hrvatskoj, poput Trsta, Klegenfurta i Zadra pa je Europsku komisiju nedavno pismom upozorio da pomoć države slovenskom prijevozniku šteti tržišnoj poziciji Ryanaira, navodi list.
Direktor pravne službe Ryanaira Juliusz Komorek u pismu Europskoj komisiji navodi da Ryanair preveze četiri puta više putnika prema broju zaposlenih od slovenske tvrtke, koju je država zadnjih godina dokapitalizirala s 85 milijuna eura, što joj je navodno omogućilo da se unatoč neučinovitosti održi na tržištu te da zato ovaj europski niskotarifni prijevoznik u regiji "s teškoćama razvija tržište i gubi prihode".
Slovenska zrakoplovna tvrtka nastoji izbjeći gubitke s kojima je poslovala zadnjih godina i prestrukturiranjem se razviti u jednu vrstu hibrida između uobičajenog i niskotarifnog prijevoznika, no u slučaju da Europska komisija donese odluku da je dobivala neopravdanu pomoć države morala bi vratiti pomoć od 85 milijuna eura i možda bi završila u stečaju, navodi "Dnevnik".
List ističe da je slovenska kompanija za postupak pred Europskom komisijom angažirala odvjetničku ekipu jer smatra da nije dobila neopravdanu pomoć i da se može restrukturirati, a u slovenskom ministarstvu financija navode da su u vezi sa slučajem u Bruxelles poslali dodatnu dokumentaciju i da odluku Europske koisije u vezi s Adriom Airways ne očekuju prije jeseni.
Osim dokapitalizacije Adria Airwaysa državnim sredstvima, Europska komisija ispituje i slučajeve u kojima je država odobrila pomoć kompaniji Cimos iz Kopra i tvornici obuće Peko iz Tržiča, navodi ljubljanski "Dnevnik".