Ideja automobila sa auto-pilotskim upravljanjem plaši ljude, iako ne bi trebalo. Oni će spašavati živote. Prema izveštajima, u Americi je 2009. poginulo 33.808 ljudi, a 2008. - 3.423. Prema podacima Svetske zdravstvene organizacije, svake godine pogine oko 1, 2 miliona ljudi u saobraćajnim nesrećama.Izvor upoznat sa automobilom sa auto-pilotskim upravljanjem Google programa nam govori da je jedan od njenih glavnih ciljeva da se eliminišu nesreće uzrokovane ljudskom nepažnjom i greškama.
Ideja automobila sa auto-pilotskim upravljanjem plaši ljude, iako ne bi trebalo. Oni će spašavati živote.
Prema izveštajima, u Americi je 2009. poginulo 33.808 ljudi, a 2008. - 3.423. Prema podacima Svetske zdravstvene organizacije, svake godine pogine oko 1, 2 miliona ljudi u saobraćajnim nesrećama.
Izvor upoznat sa automobilom sa auto-pilotskim upravljanjem Google programa nam govori da je jedan od njenih glavnih ciljeva da se eliminišu nesreće uzrokovane ljudskom nepažnjom i greškama.
Google-ovi automobili su mnogo bolji vozači od vas. Mogu videti na 360 stepeni. Takođe, ne umaraju se, ne stare, ne opijaju se i ne mogu biti pos stresom. Ne rade im hormoni kao kod tinejdžera. Znaju tačno kako da se klone slepih tačaka drugih vozača. Mogu predvideti i prilagoditi se u zavisnosti od promenljivih neprimetnih za ljude.
Google-ovi automobili su mnogo jednostavniji nego što mislite. Kada ga zamišljate, verovatno u glavi imate sliku automobila prepunog zica. Nemojte. On se ne razlikuje puno od običnih automobila, osim što ga krasi par dodatnih dugmica i interfejs koji nije mnogo drugačiji od Android tableta.
Google automobili mnogo lakše da funkcionišu na autoputu nego na kolovozu, jer se na njemu saobraćaj kreće u istom smeru, približno iste brzine i u uredno podeljenim trakama. Dok na kolovozima automobil može naići iz bilo kog pravca, bilo kojom brzinom. Zato, naša pretpostavka je da će auto-pilot moći da se uključi samo na određenim autoputevima, u određenim uslovima i trakama. Ovo ograničava broj života koji ovaj program može spasiti. U 2011. godini, oko 7.000 smrtnih slučajeva od 35.000 desilo se na raskrsnicama. Ipak, Google automobil smanjiće brojke za najmanje 3.000 slučajeva po godini.
Google se suočava sa još par tehnickih izazova. Na primer, postoje teškoće u snegu, jer njegovi laserski senzori zbog snega ne mogu da prepoznaju put koji se poklapa sa onima unutar programa.