Zanimljivosti - Srbija

Poznata avio-kompanija uvodi krevete u ekonomskoj klasi

Er Nju Zeland će uskoro ponuditi rešenje koje podrazumeva penjanje u trospratne krevete na sprat, uz obavezno nošenje specijalnih čarapa.

Aviokompanija će uskoro otvoriti rezervacije četvorosatnih termina u Skynest kapsulama za spavanje i tvrdi da je reč o prvim potpuno ravnim ležajevima namenjenim putnicima sa jeftinijim kartama. Ipak, putnici će biti veoma blizu jedni drugima, pa su mrvice, jaki parfemi i deljenje kreveta strogo zabranjeni.

Zavesama odvojeni ležajevi biće dostupni putnicima u ekonomskoj i premijum ekonomskoj klasi na novim avionima Boing 787-9 Drimlajner ove kompanije od novembra. Avioni će leteti na relaciji Okland – Njujork, jednoj od najdužih komercijalnih ruta na svetu, na kojoj putnici u ekonomskoj klasi inače sede uspravno i do 16 do 18 sati.

Umesto toga, putnici će moći unapred da rezervišu četvorosatni termin u kapsuli sa zavesom, po ceni od najmanje 495 novozelandskih dolara (oko 291 američki dolar), uz postojeću cenu ekonomske karte.

Međutim, korišćenje šest kapsula, raspoređenih u trospratni raspored između kabina, znači da će putnici biti u vrlo bliskom kontaktu s drugima, zbog čega je kompanija objavila i detaljna pravila ponašanja.

Putnici moraju da se uzdrže od jedenja grickalica u kapsulama, koje ne smeju koristiti deca niti dodatni "posetioci".

"To znači da je dozvoljeno isključivo solo dremanje", navodi se na veb-sajtu Er Nju Ziland (Air New Zealand). Za one koji brinu o higijeni, iz kompanije poručuju da se jastuci, ćebad i čaršavi u potpunosti menjaju između svakog četvorosatnog korišćenja.

Putnici su takođe dužni da se presvuku u posebno obezbeđene čarape pre ulaska u kapsulu, da vežu sigurnosni pojas preko ćebeta i da se uzdrže od korišćenja izrazito mirisnih parfema ili napitaka. Na kraju rezervisanog četvorosatnog termina biće probuđeni blagim pojačavanjem svetla u kapsuli – ili, ako to ne bude dovoljno, od strane stjuarda.

Svaki ležaj je dužine oko 203 cm, ali kapsule nemaju dovoljno prostora da se osoba uspravi i sedne, a ulazak "zahteva saginjanje, klečanje, puzanje ili penjanje u prostor", navodi se na sajtu aviona. Ležajevi su široki 64 cm u predelu ramena, a sužavaju se na 41 cm pri dnu.

Sedišta ili ležajevi koji se pretvaraju u krevete u avionu nisu novost za poslovnu i prvu klasu, ali Er Nju Ziland veruje da će njihovi ravni ležajevi za putnike u ekonomskoj klasi biti prvi takve vrste u svetu.

Ponuda nacionalne aviokompanije Novog Zelanda poslednja je u nizu nastojanja avioprevoznika da ekonomskoj klasi prodaju nadogradnje i dodatne usluge. Er Nju Ziland je još 2020. objavio da su ekonomski kreveti u razvoju.

Kompanija je povećala cene karata i smanjila broj pojedinih domaćih letova kao odgovor na rast troškova avionskog goriva tokom rata na Bliskom istoku. U martu je suspendovala prognozu zarade zbog nestabilnosti cena goriva i upozorila da su moguće dodatne izmene na svojim rutama.

Na jednom od najdužih letova ove aviokompanije putnici bi, ipak, konačno mogli da se naspavaju – iako bi trebalo računati na hrkanje, zbog čega se u kapsulama dele i čepići za uši.

"Statistički gledano, neko će to uraditi. Možda ćete to biti baš vi", stoji na sajtu Er Nju Zilanda.