Prosečan vozač u životu provede šest meseci čekajući na semaforu, a samo jedan minut čekanja košta 3 dinara. Jedan od najvećih potrošača su semafori, kaže Dušan Uzelac.Veliki broj semafora nije u funkciji od kada su postavljeni, dok je nekolicina prestala da radi tokom vremena. Najveći trošak je gorivo, a ukoliko se uzme u obzir da se u istom trenutku zaustavi više vozila, trošak od 3 dinara se množi sa ukupnim brojem automobila, smatra on. Crveno svetlo u proseku zaustavi 4 automobila. Čekanje na jednom semaforu košta vozače do 10.000 dinara dnevno.
Prema istraživanju finansijskog portala Kamatica prosečan vozač u životu provede šest meseci čekajući na semaforu, a samo jedan minut čekanja košta 3 dinara. Jedan od najvećih potrošača su semafori, kaže Dušan Uzelac.
"Veliki broj semafora nije u funkciji od kada su postavljeni, dok je nekolicina prestala da radi tokom vremena. Najveći trošak je gorivo, a ukoliko se uzme u obzir da se u istom trenutku zaustavi više vozila, trošak od 3 dinara se množi sa ukupnim brojem automobila", smatra on.
Crveno svetlo u proseku zaustavi 4 automobila. Čekanje na jednom semaforu košta vozače do 10.000 dinara dnevno. U Srbiji ima skoro 1.000 semafora koji nisu u funkciji ili su potpuno nepotrebni.
Na godišnjem nivou na ime goriva i amortizacije vozila usled neoptimizovanih semafora potrošimo 30 miliona evra, a ako na ovaj iznos dodamo trošak izgubljenog vremena od 20 miliona evra, na kraju nas čekanje na semaforima košta 50 miliona evra.